本发明提供了一种制造用于压缩机部件的摩擦学支承磨损表面的方法。
该方法包括半固态金属铸造，其中，加热固体润滑剂颗粒和金属合金材料的掺和物以熔化金属合金材料，同时润滑剂颗粒保持固相。
合金材料和固体润滑剂具有显著不同的密度。
例如，金属合金材料可以是铜合金、铁合金或铝合金。
该方法还包括混合并冷却该掺和物，以形成半固态浆料掺和物；接下来，该方法包括将半固态浆料掺和物引入模具中。
最后，使位于模具中的半固态浆料掺和物固化以形成固体部件，该固体部件具有均质地分布在金属合金材料的基体内的固体润滑剂颗粒，从而形成金属基体复合结构。
本发明还提供了一种通过该方法制造的压缩机部件。

罗克萨娜·E·L·鲁克桑达 马克·J·斯坎卡雷洛 克里斯托弗·S·里斯 肯尼斯·P·扬

艾默生环境优化技术有限公司

美国俄亥俄州

本发明提供了一种制造用于压缩机部件的摩擦学支承磨损表面的方法。
该方法包括半固态金属铸造，其中，加热固体润滑剂颗粒和金属合金材料的掺和物以熔化金属合金材料，同时润滑剂颗粒保持固相。
合金材料和固体润滑剂具有显著不同的密度。
例如，金属合金材料可以是铜合金、铁合金或铝合金。
该方法还包括混合并冷却该掺和物，以形成半固态浆料掺和物；接下来，该方法包括将半固态浆料掺和物引入模具中。
最后，使位于模具中的半固态浆料掺和物固化以形成固体部件，该固体部件具有均质地分布在金属合金材料的基体内的固体润滑剂颗粒，从而形成金属基体复合结构。
本发明还提供了一种通过该方法制造的压缩机部件。