本发明公开了一种乘用车后尾门加工用边角打磨装置，包括底箱和支撑板，所述底箱的顶部一端固定设置有支撑板，支撑板的顶部一端设置有固定箱，固定箱的顶部设置有顶板，顶板与固定箱之间的四角位置分别设置有支杆，通过电机的输出端驱动传动轴转动，传动轴驱动主动齿轮转动，由于四个传动齿轮分别与主动齿轮啮合连接，传动齿轮转动时，通过转轴驱动其顶部的磨砂盘发生转动，通过第一液压缸控制其内部的第一活塞杆向下移动，第一活塞杆推动其下方的压块向下移动，使得压块按压到乘用车后尾门上，通过四个压块调节不同位置的压力大小，实现不同程度的边角打磨工作，避免乘用车后尾门不同边角位置打磨过度或者不足的现象，提高打磨质量。

梁肖鹤 任永亮 李微

安徽金诚复合材料有限公司

231131 安徽省合肥市长丰双凤经济开发区魏武路8号

本发明公开了一种乘用车后尾门加工用边角打磨装置，包括底箱和支撑板，所述底箱的顶部一端固定设置有支撑板，支撑板的顶部一端设置有固定箱，固定箱的顶部设置有顶板，顶板与固定箱之间的四角位置分别设置有支杆，通过电机的输出端驱动传动轴转动，传动轴驱动主动齿轮转动，由于四个传动齿轮分别与主动齿轮啮合连接，传动齿轮转动时，通过转轴驱动其顶部的磨砂盘发生转动，通过第一液压缸控制其内部的第一活塞杆向下移动，第一活塞杆推动其下方的压块向下移动，使得压块按压到乘用车后尾门上，通过四个压块调节不同位置的压力大小，实现不同程度的边角打磨工作，避免乘用车后尾门不同边角位置打磨过度或者不足的现象，提高打磨质量。