本实用新型涉及一种车架拆除专用凿子，包括端部相互连接成锐角的第一撬棍与第二撬棍，第一撬棍远离第二撬棍的一端端面连接有第一插入片，第二撬棍远离第一撬棍的一端端面连接有第二插入片，第一插入片、第二插入片的厚度，均向远离第一撬棍与第二撬棍连接处方向逐渐减小，且最薄处的厚度均在0.3mm至0.7mm之间，其中第一插入片最厚处的厚度在1.3mm至2.2mm之间，第二插入片最厚处的厚度在5.3mm至6.3mm之间。
上述车架拆除专用凿子使用时，通过第一插入片或第二插入片抵持焊点，然后用重力敲击，从而破坏焊点，或者插入两个板材之间的缝隙，用撬的方式，破坏焊点，从而可以使板材相互分开，省力、噪声小，也不会对板材造成损坏。

赵娜

广州达润智能科技有限公司

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本实用新型涉及一种车架拆除专用凿子，包括端部相互连接成锐角的第一撬棍与第二撬棍，第一撬棍远离第二撬棍的一端端面连接有第一插入片，第二撬棍远离第一撬棍的一端端面连接有第二插入片，第一插入片、第二插入片的厚度，均向远离第一撬棍与第二撬棍连接处方向逐渐减小，且最薄处的厚度均在0.3mm至0.7mm之间，其中第一插入片最厚处的厚度在1.3mm至2.2mm之间，第二插入片最厚处的厚度在5.3mm至6.3mm之间。
上述车架拆除专用凿子使用时，通过第一插入片或第二插入片抵持焊点，然后用重力敲击，从而破坏焊点，或者插入两个板材之间的缝隙，用撬的方式，破坏焊点，从而可以使板材相互分开，省力、噪声小，也不会对板材造成损坏。