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专利摘要

本发明提供了一种列车站台上的乘客警示系统,属于轨道交通技术领域。
包括车轨平面和位于车轨平面两侧的站台平面,站台平面高出车轨平面,站台平面与车轨平面之间的竖直侧面设置有若干压差驱动单元,压差驱动单元包括固定在车轨平面上的套筒、转动连接在套筒内的转轴、固定在转轴上的叶轮和固定在叶轮上方的转轴上的涡轮鼓风机,各涡轮鼓风机的出气端均连接一出气总管,出气总管沿平行车轨方向设置于站台平面之下,出气总管上设置若干喷气嘴,喷气嘴的出气端位于站台平面之上,喷气嘴的出气方向与车轨的水平垂直线之间呈锐角。
本发明具有能够削弱列车经过站台时的伯努利效应等优点。

专利状态

基础信息

专利号
CN202011170645.1
申请日
2020-10-28
公开日
2021-01-08
公开号
CN112193257A
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

陈春 赵东

申请人

湖北科技学院

申请人地址

437100 湖北省咸宁市咸安区咸宁大道88号

专利摘要

本发明提供了一种列车站台上的乘客警示系统,属于轨道交通技术领域。
包括车轨平面和位于车轨平面两侧的站台平面,站台平面高出车轨平面,站台平面与车轨平面之间的竖直侧面设置有若干压差驱动单元,压差驱动单元包括固定在车轨平面上的套筒、转动连接在套筒内的转轴、固定在转轴上的叶轮和固定在叶轮上方的转轴上的涡轮鼓风机,各涡轮鼓风机的出气端均连接一出气总管,出气总管沿平行车轨方向设置于站台平面之下,出气总管上设置若干喷气嘴,喷气嘴的出气端位于站台平面之上,喷气嘴的出气方向与车轨的水平垂直线之间呈锐角。
本发明具有能够削弱列车经过站台时的伯努利效应等优点。

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