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专利摘要

提供一种具有二系起吊功能的摇头止挡装置,属于轨道车技术领域,当轨道车过小曲线半径时,挡板和吊钩接触,并限制吊钩的扭转,进而限制车体和转向架的扭转角,使得层叠式橡胶堆在安全的扭转范围内;当轨道车整体起吊时,吊钩带动二系起吊环,并通过固定在上面的螺栓实现转向架的二系整体起吊。
本发明通过将与车体纵梁连接的二系起吊结构和与转向架连接的二系摇头止挡结构集成设计,实现了一种装置多种功能的作用,不仅便于车辆整体起吊,而且可有效限制车体相对于转向架的扭转,进而防止部件之间的干涉,提高铁路工程车行车安全,拆装方便,节约了人力物力,降低了成本,提高了效率。

专利状态

基础信息

专利号
CN202011205971.1
申请日
2020-11-02
公开日
2021-01-19
公开号
CN112238877A
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
发明公开

发明人

徐坤 陈毅 李华伟 李瑞霞 刘远 杨明 王震 高晓玲 张莎 吴庆立 朱红军

申请人

宝鸡中车时代工程机械有限公司

申请人地址

721003 陕西省宝鸡市金台区宝福路118号

专利摘要

提供一种具有二系起吊功能的摇头止挡装置,属于轨道车技术领域,当轨道车过小曲线半径时,挡板和吊钩接触,并限制吊钩的扭转,进而限制车体和转向架的扭转角,使得层叠式橡胶堆在安全的扭转范围内;当轨道车整体起吊时,吊钩带动二系起吊环,并通过固定在上面的螺栓实现转向架的二系整体起吊。
本发明通过将与车体纵梁连接的二系起吊结构和与转向架连接的二系摇头止挡结构集成设计,实现了一种装置多种功能的作用,不仅便于车辆整体起吊,而且可有效限制车体相对于转向架的扭转,进而防止部件之间的干涉,提高铁路工程车行车安全,拆装方便,节约了人力物力,降低了成本,提高了效率。

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