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专利摘要

本发明的技术领域属于作业、运输大类,飞行器、航空、宇宙航行小类,地面设施或航空母舰甲板设施分类。
本发明涉及一种舰载机着舰装置,特别是涉及一种航母舰载机着舰装置‑‑传动甲板。
本发明的原理就是在舰载机着舰前,通过计算机系统让传动甲板的传动速度与舰载机的着舰速度保持一致,由于二者的速度一致,相对速度为零,着舰时舰载机的轮胎与传动甲板接触时就不会产生剧烈的摩擦力和挤压力,同时起落架缓冲系统也就无需承受巨大的反作用力,舰载机就像被轻轻地停放在传动甲板上一样,当舰载机的后起落架轮胎到达传动甲板与固定甲板的结合部时,自动控制系统就使隐槽内的阻拦索立刻弹出,舰载机的尾钩随即挂住阻拦索,舰载机成功着舰。

专利状态

基础信息

专利号
CN201910520253.4
申请日
2019-06-06
公开日
2020-12-08
公开号
CN112046717A
主分类号
/B/B63/ 作业;运输
标准类别
船舶或其他水上船只;与船有关的设备
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
发明公开

发明人

何树亮

申请人

何树亮

申请人地址

556000 贵州省凯里市磁材厂宿舍4栋2单元201室

专利摘要

本发明的技术领域属于作业、运输大类,飞行器、航空、宇宙航行小类,地面设施或航空母舰甲板设施分类。
本发明涉及一种舰载机着舰装置,特别是涉及一种航母舰载机着舰装置‑‑传动甲板。
本发明的原理就是在舰载机着舰前,通过计算机系统让传动甲板的传动速度与舰载机的着舰速度保持一致,由于二者的速度一致,相对速度为零,着舰时舰载机的轮胎与传动甲板接触时就不会产生剧烈的摩擦力和挤压力,同时起落架缓冲系统也就无需承受巨大的反作用力,舰载机就像被轻轻地停放在传动甲板上一样,当舰载机的后起落架轮胎到达传动甲板与固定甲板的结合部时,自动控制系统就使隐槽内的阻拦索立刻弹出,舰载机的尾钩随即挂住阻拦索,舰载机成功着舰。

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