本发明涉及一种集装箱(2)的仓储(6)，包括至少一个仓储区域(6a)和龙门起重机(8)，其中仓储区域(6a)布置在用于龙门起重机的两个行进路径之间，使得龙门起重机可以在所述两个行进路径上在所述仓储区域上方移动，并且其中转移区域(10、11)布置在所述两个行进路径之间、仓储区域(6a)的指向龙门起重机的行进方向的端部处，其能够由龙门起重机(8)和由用于集装箱(2)的运输车辆(7、13)到达，以将集装箱(2)放入仓储(6)或从仓储(6)取出。
为了改进这种类型的仓储(6)，根据本发明，在转移区域和仓储区域之间设置中间区域(29)；转移区域和中间区域(29)以如下方式设计和布置，即对于运输车辆(7、13)通过转移区域并且在中间区域(29)中行进是可能的，并且在通过转移区域之前或之后在中间区域中行进是可能的。

阿明·维施曼 斯蒂芬·阿尔德约翰 海科·舒尔茨 扬-菲利普·施密特-埃维希 海因茨-克里斯托夫·艾希纳

科尼起重机全球公司

芬兰许温凯

本发明涉及一种集装箱(2)的仓储(6)，包括至少一个仓储区域(6a)和龙门起重机(8)，其中仓储区域(6a)布置在用于龙门起重机的两个行进路径之间，使得龙门起重机可以在所述两个行进路径上在所述仓储区域上方移动，并且其中转移区域(10、11)布置在所述两个行进路径之间、仓储区域(6a)的指向龙门起重机的行进方向的端部处，其能够由龙门起重机(8)和由用于集装箱(2)的运输车辆(7、13)到达，以将集装箱(2)放入仓储(6)或从仓储(6)取出。
为了改进这种类型的仓储(6)，根据本发明，在转移区域和仓储区域之间设置中间区域(29)；转移区域和中间区域(29)以如下方式设计和布置，即对于运输车辆(7、13)通过转移区域并且在中间区域(29)中行进是可能的，并且在通过转移区域之前或之后在中间区域中行进是可能的。