本发明涉及一种船用钢材料及其制造方法，属于材料及材料制造领域。
为解决现有船用钢材料晶粒粗大、混晶及船用钢制造时锻造火次多的问题，本发明提供了一种船用钢材料及其制备方法。
本发明提供的船用钢材料中Cr的含量控制为0.15～0.24wt％，能够提高钢材料的力学性能。
本发明提供的船用钢材料的制造方法包括以下步骤：电炉初炼、精炼、VD真空处理、锻造、热处理加工，其中锻造步骤将终端温度控制为750～800℃，一火成材，将其应用于船用钢材料生产中，能够在得到晶粒均匀细小、力学性能好的钢材料的同时，大幅度缩短生产周期。

赵艳荣 张泽春 贾俊林 姚凤祥 杨云志 吴虎男 唐刚 翟书研 李庆斌

建龙北满特殊钢有限责任公司

161041 黑龙江省齐齐哈尔市富拉尔基区红岸大街7号

本发明涉及一种船用钢材料及其制造方法，属于材料及材料制造领域。
为解决现有船用钢材料晶粒粗大、混晶及船用钢制造时锻造火次多的问题，本发明提供了一种船用钢材料及其制备方法。
本发明提供的船用钢材料中Cr的含量控制为0.15～0.24wt％，能够提高钢材料的力学性能。
本发明提供的船用钢材料的制造方法包括以下步骤：电炉初炼、精炼、VD真空处理、锻造、热处理加工，其中锻造步骤将终端温度控制为750～800℃，一火成材，将其应用于船用钢材料生产中，能够在得到晶粒均匀细小、力学性能好的钢材料的同时，大幅度缩短生产周期。