本发明涉及一种升船机主机房桥机主梁吊装方法。
目前还没有一种采用钢管组合架、塔机和汽车吊的组合使用来分段吊装升船机主机房桥机主梁的方法。
本发明的步骤如下:a)用塔机将升船机主机房桥机行走机构吊装就位;b)将钢管组合架Ⅰ和钢管组合架Ⅱ固定在升船机主机房的底板上;c)升船机主机房桥机主梁分三段,分别标记为边梁Ⅰ、中间梁Ⅱ和边梁Ⅲ,先采用塔机直接吊装边梁Ⅰ,再采用汽车吊直接吊装中间梁Ⅱ,然后采用塔机直接吊装边梁Ⅲ;d)脱钩,吊装结束。
本发明具有高效性、可靠性、经济性和灵活性,适用面广,采用钢管组合架、塔机和汽车吊的组合使用进行分段吊装。
宋远卓 陈文琛 郭延军
杭州国电机械设计研究院有限公司
310030 浙江省杭州市西湖区西湖科技经济园西园一路10号
本发明涉及一种升船机主机房桥机主梁吊装方法。
目前还没有一种采用钢管组合架、塔机和汽车吊的组合使用来分段吊装升船机主机房桥机主梁的方法。
本发明的步骤如下:a)用塔机将升船机主机房桥机行走机构吊装就位;b)将钢管组合架Ⅰ和钢管组合架Ⅱ固定在升船机主机房的底板上;c)升船机主机房桥机主梁分三段,分别标记为边梁Ⅰ、中间梁Ⅱ和边梁Ⅲ,先采用塔机直接吊装边梁Ⅰ,再采用汽车吊直接吊装中间梁Ⅱ,然后采用塔机直接吊装边梁Ⅲ;d)脱钩,吊装结束。
本发明具有高效性、可靠性、经济性和灵活性,适用面广,采用钢管组合架、塔机和汽车吊的组合使用进行分段吊装。