本发明提供一种能够在叉状件处于未闩锁位置的状态下提高对第三杆的阻挡刚性且能够实现车辆内外方向的薄型化的车辆用门锁装置。
在本发明的车辆用门锁装置中，第二杆(40)在开锁位置能够使叉状件(11)向未闩锁位置进行位移，另一方面，在上锁位置不能使叉状件向未闩锁位置位移。
第三杆(30、35)通过对锁定操作部的开锁操作而使第二杆从上锁位置向开锁位置位移，另一方面，通过对锁定操作部的上锁操作而使第二杆从开锁位置向上锁位置位移。
第四杆与叉状件连动，在未阻挡位置从第二杆分离，另一方面，在阻挡位置止挡处于开锁位置的第二杆而禁止其向上锁位置的位移。
第五杆(50)与第四杆连动，检测叉状件的位置而使开关接通或断开。

高木正晴 山路敏志

株式会社安成

日本国爱知县

本发明提供一种能够在叉状件处于未闩锁位置的状态下提高对第三杆的阻挡刚性且能够实现车辆内外方向的薄型化的车辆用门锁装置。
在本发明的车辆用门锁装置中，第二杆(40)在开锁位置能够使叉状件(11)向未闩锁位置进行位移，另一方面，在上锁位置不能使叉状件向未闩锁位置位移。
第三杆(30、35)通过对锁定操作部的开锁操作而使第二杆从上锁位置向开锁位置位移，另一方面，通过对锁定操作部的上锁操作而使第二杆从开锁位置向上锁位置位移。
第四杆与叉状件连动，在未阻挡位置从第二杆分离，另一方面，在阻挡位置止挡处于开锁位置的第二杆而禁止其向上锁位置的位移。
第五杆(50)与第四杆连动，检测叉状件的位置而使开关接通或断开。