本发明公开了一种用于大断面地铁车站隧道的二衬台车组装方案，包括矮边墙模板，所述矮边墙模板的一侧外表面设置有葫芦吊杆，所述葫芦吊杆的一端外表面设置有边立柱。
本发明通过台车组装方案中提前在初支工字钢上预埋纵梁并设置弯钩，并使用龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板根据隧道形状设计，具有自动行走、液压自动定位脱模（可实现上，下，左，右移动）的优点，其机械自动化程度高、施工速度快，以方便后期台车整体组装工作，可以结合现场施工经验，充分考虑施工实际，提出新的组装方案，利用有限的空间进行台车高效组装，解决台车组装缓慢问题，缩短组装时间，提高效率，从而加快施工的进度，有利于人们的使用。

胡敏 麻海涛 王帅 周明亮 赵迎 宋战平 霍奇 王西波 李静 刘宪永 谭文浩 闫彪

北京市政路桥股份有限公司 西安建筑科技大学

100068 北京市丰台区南四环中路163号

本发明公开了一种用于大断面地铁车站隧道的二衬台车组装方案，包括矮边墙模板，所述矮边墙模板的一侧外表面设置有葫芦吊杆，所述葫芦吊杆的一端外表面设置有边立柱。
本发明通过台车组装方案中提前在初支工字钢上预埋纵梁并设置弯钩，并使用龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板根据隧道形状设计，具有自动行走、液压自动定位脱模（可实现上，下，左，右移动）的优点，其机械自动化程度高、施工速度快，以方便后期台车整体组装工作，可以结合现场施工经验，充分考虑施工实际，提出新的组装方案，利用有限的空间进行台车高效组装，解决台车组装缓慢问题，缩短组装时间，提高效率，从而加快施工的进度，有利于人们的使用。