本发明属于公路隧道施工技术领域，具体涉及一种公路隧道施工一体化控制方法，包括以下步骤：探明隧道区的地质条件；建立力学模型；建立公路隧道受开挖扰动变形破裂仿真预测平台；基于公路隧道受开挖扰动变形破裂仿真预测平台，进行隧道开挖及支护的模拟，拟定隧道开挖、支护的最佳施工方案；依据所述最佳施工方案进行隧道施工，在施工流程中，在监控量测的指导下调整开挖、支护参数。
本发明在隧道施工前，先通过地质勘查和力学试验获得隧道区地质条件、力学模型，基于连续‑非连续算法搭建严寒山区公路隧道受开挖扰动变形破裂仿真预测平台，研究不同支护条件的控制围岩变形效果，拟定最佳方案，用于指导隧道施工，减少施工盲目性。

沈坚强 魏亚男 张涛 沈佳锋 马辉 黄新 庞旗旗 杨鹏春 王炜 刘海龙 窦伟温

浙江交工路桥建设有限公司

310051 浙江省杭州市滨江区江陵路2031号钱江大厦20楼

本发明属于公路隧道施工技术领域，具体涉及一种公路隧道施工一体化控制方法，包括以下步骤：探明隧道区的地质条件；建立力学模型；建立公路隧道受开挖扰动变形破裂仿真预测平台；基于公路隧道受开挖扰动变形破裂仿真预测平台，进行隧道开挖及支护的模拟，拟定隧道开挖、支护的最佳施工方案；依据所述最佳施工方案进行隧道施工，在施工流程中，在监控量测的指导下调整开挖、支护参数。
本发明在隧道施工前，先通过地质勘查和力学试验获得隧道区地质条件、力学模型，基于连续‑非连续算法搭建严寒山区公路隧道受开挖扰动变形破裂仿真预测平台，研究不同支护条件的控制围岩变形效果，拟定最佳方案，用于指导隧道施工，减少施工盲目性。