本发明公开了一种具有排气引射冷却装置的工程车辆冷却系统，包括主冷却系统和副冷却系统，主冷却系统包括发动机或液压马达驱动的风扇和散热功率较大的水散热器、液压油散热器、传动油散热器、空空中冷器中至少一个或几个模块的组合。
副冷却系统包括排气引射系统、电子风扇和散热功率较小的空调冷凝器、燃油冷却器等中至少一个或几个模块的组合。
副冷却系统散热所需的空气驱动力主要由排气引射系统提供，只有当此驱动力不足时，电子风扇才会运转，为此驱动力进行补偿，保证驱动力持续充足。
本发明即能满足冷却系统散热需求，又能节约风扇功耗、降低噪声。

高磊磊 汪三龙 苏俊收

江苏徐工工程机械研究院有限公司

221004 江苏省徐州市徐州经济技术开发区驮蓝山路26号

本发明公开了一种具有排气引射冷却装置的工程车辆冷却系统，包括主冷却系统和副冷却系统，主冷却系统包括发动机或液压马达驱动的风扇和散热功率较大的水散热器、液压油散热器、传动油散热器、空空中冷器中至少一个或几个模块的组合。
副冷却系统包括排气引射系统、电子风扇和散热功率较小的空调冷凝器、燃油冷却器等中至少一个或几个模块的组合。
副冷却系统散热所需的空气驱动力主要由排气引射系统提供，只有当此驱动力不足时，电子风扇才会运转，为此驱动力进行补偿，保证驱动力持续充足。
本发明即能满足冷却系统散热需求，又能节约风扇功耗、降低噪声。