本发明公开了一种气门导管的安装结构,该安装结构具体为:气门导管的中部形成环状凹槽、顶部和底部分别形成第一凸肩和第二凸肩;气缸盖设置有用于承装气门导管的安装孔;环状凹槽与安装孔间隙配合,第一凸肩抵于气缸盖的顶面,第二凸肩抵于气缸盖的底面。
该安装结构使气门杆对气门导管的推力力臂恒定。
本发明还公开一种测量气门杆对气门导管推力的方法,该方法基于上述安装结构实现,该方法可以动态获取到气门导管在接近实际工作状态下所受的推力,从而可以准确地指导气门导管的设计研发方向。
殷海庭 崔红根 许正武 杜乐 陈伟芳 钱巍 何伟 徐政 徐耀兴 王允超
上海汽车集团股份有限公司
201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼
本发明公开了一种气门导管的安装结构,该安装结构具体为:气门导管的中部形成环状凹槽、顶部和底部分别形成第一凸肩和第二凸肩;气缸盖设置有用于承装气门导管的安装孔;环状凹槽与安装孔间隙配合,第一凸肩抵于气缸盖的顶面,第二凸肩抵于气缸盖的底面。
该安装结构使气门杆对气门导管的推力力臂恒定。
本发明还公开一种测量气门杆对气门导管推力的方法,该方法基于上述安装结构实现,该方法可以动态获取到气门导管在接近实际工作状态下所受的推力,从而可以准确地指导气门导管的设计研发方向。