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专利摘要

本发明涉及一种顶置凸轮发动机自复位单气门双活塞液压驱动装置及方法,在摇臂本体和气门桥本体上分别设置驱动主活塞和驱动副活塞,驱动副活塞与一个排气门连接,驱动油路连通驱动主活塞、驱动副活塞和驱动控制阀;驱动控制阀打开驱动油路时:驱动主活塞和驱动副活塞实现液压联动,驱动升程时摇臂本体和气门桥不动,驱动副活塞打开排气门;主升程开始时,主活塞本体油路和副活塞油路断开,驱动副活塞自动复位;断开驱动油路时:集成凸轮驱动升程过程中,驱动主活塞吸收集成凸轮组件对摇臂本体的驱动升程,摇臂本体不动,集成凸轮驱动升程不传递到排气门一侧;本发明原理简单、结构紧凑,提高了发动机驱动运行的可靠性和耐久性。

专利状态

基础信息

专利号
CN202011384578.3
申请日
2020-12-02
公开日
2021-03-12
公开号
CN112177702B
主分类号
/F/F01/ 机械工程;照明;加热;武器;爆破
标准类别
一般机器或发动机;一般的发动机装置;蒸汽机
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

崔立澜

申请人

江苏卓联精密机械有限公司

申请人地址

213023 江苏省常州市钟楼区枫林路5号

专利摘要

本发明涉及一种顶置凸轮发动机自复位单气门双活塞液压驱动装置及方法,在摇臂本体和气门桥本体上分别设置驱动主活塞和驱动副活塞,驱动副活塞与一个排气门连接,驱动油路连通驱动主活塞、驱动副活塞和驱动控制阀;驱动控制阀打开驱动油路时:驱动主活塞和驱动副活塞实现液压联动,驱动升程时摇臂本体和气门桥不动,驱动副活塞打开排气门;主升程开始时,主活塞本体油路和副活塞油路断开,驱动副活塞自动复位;断开驱动油路时:集成凸轮驱动升程过程中,驱动主活塞吸收集成凸轮组件对摇臂本体的驱动升程,摇臂本体不动,集成凸轮驱动升程不传递到排气门一侧;本发明原理简单、结构紧凑,提高了发动机驱动运行的可靠性和耐久性。

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