本实用新型的一种马达配流机构，属于液压马达技术领域。
本机构包括壳体，马达盖上设有进出油孔一和进出油孔二，进出油孔一连通内油腔，壳体上和外控制环接触的侧面开有用于连通马达柱塞的若干配流孔一和配流孔二，其配流孔一和配流孔二在壳体侧面相间分布且成圆形分布，壳体设有若干个周向分布的活塞孔，活塞孔内装有活塞和复位弹簧，活塞孔与配流孔一或配流孔二连通，马达通高压油时，流体经由内油腔或外油腔和若干配流孔到达柱塞弹簧腔，推动柱塞给曲轴一个力矩带动曲轴旋转，曲轴同时又带动内控制环以偏心的半径绕外控制环转动，不断地平滑沟通内油腔、外油腔，降低转矩脉动和提高低速稳定性。

彭峰 王磊 李小亮 李美钗

上海波赫驱动系统有限公司

201613 上海市松江区茸梅路1278号2幢

本实用新型的一种马达配流机构，属于液压马达技术领域。
本机构包括壳体，马达盖上设有进出油孔一和进出油孔二，进出油孔一连通内油腔，壳体上和外控制环接触的侧面开有用于连通马达柱塞的若干配流孔一和配流孔二，其配流孔一和配流孔二在壳体侧面相间分布且成圆形分布，壳体设有若干个周向分布的活塞孔，活塞孔内装有活塞和复位弹簧，活塞孔与配流孔一或配流孔二连通，马达通高压油时，流体经由内油腔或外油腔和若干配流孔到达柱塞弹簧腔，推动柱塞给曲轴一个力矩带动曲轴旋转，曲轴同时又带动内控制环以偏心的半径绕外控制环转动，不断地平滑沟通内油腔、外油腔，降低转矩脉动和提高低速稳定性。