本发明公开了一种后轮盘式驻车制动器，包括制动盘、制动轮缸、活塞、推力盘、推力柱、驱动件以及摩擦片，其中：所述制动轮缸的一端开设有敞口的油腔；所述活塞可轴向滑移的设置于所述油腔内；所述推力盘可转动的设置于所述容纳腔内，所述驱动件与所述推力盘连接，以驱动所述推力盘转动，所述推力盘的背离所述活塞的端面上凹设有弧形螺旋槽；所述推力柱的一端与所述摩擦片端面固定连接，所述推力柱的另一端抵紧于所述弧形螺旋槽内。
与现有技术相比，本发明解决了盘中鼓式驻车制动器制动能力较低，不能满足总重量较大的车辆对驻车制动能力要求等问题，同时由于大部分零部件与液压行车制动器共用，结构简单，降低了整车的制造成本。

孙光仙 孙海燕 刘天伍 何敬梅

安徽江淮汽车集团股份有限公司

230601 安徽省合肥市肥西县经开区始信路669号

本发明公开了一种后轮盘式驻车制动器，包括制动盘、制动轮缸、活塞、推力盘、推力柱、驱动件以及摩擦片，其中：所述制动轮缸的一端开设有敞口的油腔；所述活塞可轴向滑移的设置于所述油腔内；所述推力盘可转动的设置于所述容纳腔内，所述驱动件与所述推力盘连接，以驱动所述推力盘转动，所述推力盘的背离所述活塞的端面上凹设有弧形螺旋槽；所述推力柱的一端与所述摩擦片端面固定连接，所述推力柱的另一端抵紧于所述弧形螺旋槽内。
与现有技术相比，本发明解决了盘中鼓式驻车制动器制动能力较低，不能满足总重量较大的车辆对驻车制动能力要求等问题，同时由于大部分零部件与液压行车制动器共用，结构简单，降低了整车的制造成本。