一种磁流变式发动机连杆，属于汽车发动机技术领域。
该种发动机连杆的连杆大头与连杆小头之间的杆身采用密封、空心的可伸缩套筒，套筒中装有磁流变液。
在压缩过程中连杆利用压缩时向下的惯性和套筒内磁流变液压力使连杆套筒伸长，通过控制磁流变液压力可调整压缩比；在做工过程中套筒中的磁流变液流出和受压使套筒缩短，磁流变现象保证做工所需的连杆强度。
通过磁流变液增加或减少、磁流变现象改变压缩行程和做工行程并调整压缩比，减少发动机工作过程中不必要的撞击和磨损，达到减震和降噪的效果。
该种发动机连杆可直接实现减震和降噪，优于传统的铸件式连杆，可提高发动机性能。

不公告发明人

昆明创培知识产权服务有限公司

650000 云南省昆明市盘龙区和信花苑一期B座7层B701号

一种磁流变式发动机连杆，属于汽车发动机技术领域。
该种发动机连杆的连杆大头与连杆小头之间的杆身采用密封、空心的可伸缩套筒，套筒中装有磁流变液。
在压缩过程中连杆利用压缩时向下的惯性和套筒内磁流变液压力使连杆套筒伸长，通过控制磁流变液压力可调整压缩比；在做工过程中套筒中的磁流变液流出和受压使套筒缩短，磁流变现象保证做工所需的连杆强度。
通过磁流变液增加或减少、磁流变现象改变压缩行程和做工行程并调整压缩比，减少发动机工作过程中不必要的撞击和磨损，达到减震和降噪的效果。
该种发动机连杆可直接实现减震和降噪，优于传统的铸件式连杆，可提高发动机性能。