本发明涉及一种侧向部件(3)，用于设计用于引导供应线路的能量引导链(1)的链节(2)。
为了可枢转地布置相邻的链节(2)，侧向部件(3)在端侧分别具有为了限制枢转而设有相对应的止挡面(312，322)和枢转轴线(s)的交搭区域(31，32)，即具有第一止挡面(312)的第一交搭区域(31)和具有第二止挡面(322)的第二交搭区域(32)。
为了阻尼枢转运动的制动，前置于至少每个第一止挡面(312)地布置呈可绕平行于枢转轴线(s)的弯曲轴线(b)弹簧弹性变形的弹簧唇(6)形式的阻尼元件。
为了改善地阻尼，提出：所述弹簧唇(6)具有关于其弯曲轴线(b)而言的轴向端部区域(61)，用于耦入运动能量，该运动能量通过相邻的链节(2)的第二交搭区域(32)的在装配状态中与第一止挡面(312)相对应的第二止挡面(322)传递到弹簧唇(6)上。

J·多姆尼克 A·赫尔迈

易格斯有限公司

德国科隆

本发明涉及一种侧向部件(3)，用于设计用于引导供应线路的能量引导链(1)的链节(2)。
为了可枢转地布置相邻的链节(2)，侧向部件(3)在端侧分别具有为了限制枢转而设有相对应的止挡面(312，322)和枢转轴线(s)的交搭区域(31，32)，即具有第一止挡面(312)的第一交搭区域(31)和具有第二止挡面(322)的第二交搭区域(32)。
为了阻尼枢转运动的制动，前置于至少每个第一止挡面(312)地布置呈可绕平行于枢转轴线(s)的弯曲轴线(b)弹簧弹性变形的弹簧唇(6)形式的阻尼元件。
为了改善地阻尼，提出：所述弹簧唇(6)具有关于其弯曲轴线(b)而言的轴向端部区域(61)，用于耦入运动能量，该运动能量通过相邻的链节(2)的第二交搭区域(32)的在装配状态中与第一止挡面(312)相对应的第二止挡面(322)传递到弹簧唇(6)上。