一种电动方程式赛车的紧凑型强制风冷动力电池系统总成
摘要文本
本发明公开了一种电动方程式赛车的紧凑型强制风冷动力电池系统总成，包括电池箱体，电池箱体内部包括将电池箱划分为电池模组区、散热风扇出风缓冲区、继电器防护器件安装区和电池管理系统模块区的BMS模块绝缘支承板、纵向电池模组通风隔板、散热风扇支承隔板、横向电池模组隔板，电池模组区内设置有软包电池模组；散热风扇出风缓冲区设置有若干散热风扇；继电器防护器件安装区设置有电池正极绝缘继电器、熔断器、电池负极绝缘继电器；电池管理系统模块区设置有BMU主控模块、BSU从控模块、电池放电继电器、保护电阻。本发明结构紧凑，极大提高动力电池系统的空间利用率和系统能量密度的同时，提升空冷式散热系统的工作效率。
申请人信息
- 申请人:华南理工大学
- 申请人地址:511458 广东省广州市南沙区环市大道南路25号华工大广州产研院
- 发明人: 华南理工大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种电动方程式赛车的紧凑型强制风冷动力电池系统总成 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201611155512.0 |
| 申请日 | 2016年12月14日 |
| 公告号 | CN106711541B |
| 公开日 | 2024年2月13日 |
| IPC主分类号 | H01M10/613 |
| 权利人 | 华南理工大学 |
| 发明人 | 文浩彬; 李巍华; 王桂南; 陈炳喆; 毕伟康; 王灿烨 |
| 地址 | 广东省广州市天河区五山路 |
专利主权项内容
1.一种电动方程式赛车的紧凑型强制风冷动力电池系统总成，其特征在于：包括矩形电池箱体，所述电池箱体内部包括将所述电池箱体划分为电池模组区、散热风扇出风缓冲区、继电器防护器件安装区和电池管理系统模块区的BMS模块绝缘支承板(9)、纵向电池模组通风隔板(16)、散热风扇支承隔板(17)、横向电池模组隔板(15)，所述电池模组区内设置有软包电池模组(11)；所述散热风扇出风缓冲区设置有若干散热风扇(10)；所述继电器防护器件安装区设置有电池正极绝缘继电器(1)、熔断器(2)、电池负极绝缘继电器(3)；所述电池管理系统模块区设置有BMU主控模块(4)、BSU从控模块(7)、电池放电继电器(5)、保护电阻(6)、电池预充电继电器(8)；所述BMU主控模块(4)、所述BSU从控模块(7)沿纵向分别固定于所述BMS模块绝缘支承板(9)上，所述电池放电继电器(5)、所述保护电阻(6)、所述电池预充电继电器(8)沿纵向分别固定在所述BMS模块绝缘支承板(9)上，与所述 BMU主控模块(4)、所述BSU从控模块(7)并排放置；电池箱体侧板用于连接电池箱体左侧板(14)和电池箱体右侧板(18)，且位于所述继电器防护器件安装区，所述电池负极绝缘继电器(3)、所述熔断器(2)以悬臂梁方式固定在所述电池箱体侧板中部的绝缘板上；所述电池箱体左侧板(14)开有均布的进风口(19)，所述电池箱体右侧板(18)开有均布的出风口(22)；所述纵向电池模组通风隔板(16)开有均布的电池模组隔板通风口(20)；所述软包电池模组(11)的侧面与电池箱体隔板距离小于5mm；所述电池箱体隔板包括所述纵向电池模组通风隔板(16)、所述散热风扇支承隔板(17)、所述横向电池模组隔板(15)；所述散热风扇(10)与所述电池箱体右侧板(18)的距离小于8mm；所述散热风扇支承隔板(17)上设置有用于安装散热风扇(10)的风扇通风口(21)；所述电池正极绝缘继电器(1)的上端设置有用于容纳高压线路和低压线路的空间，所述电池箱体的引线前板上相邻设置有连接低压线路的低压线路连接器(12)和连接高压线路的高压线路连接器(13)；所述电池正极绝缘继电器(1)位于所述电池负极绝缘继电器(3)下方并完全错开；所述BMS模块绝缘支承板(9)与所述电池箱体左侧板(14)、所述电池箱体右侧板(18)定位连接。