新能源汽车续航装置及新能源汽车

专利主权项内容

1.一种新能源汽车续航装置，其特征在于，包括发电机和固定齿; 至少两个所述固定齿设置在汽车的传动装置的传动轴上，所述固定齿沿着所述传动轴的周向相间隔设置; 所述发电机的转子套设在所述传动轴上, 且所述转子上设置有与所述固定齿相配合的连杆机构, 所述连杆机构与所述转子之间设置有弹性部; 所述发电机与新能源汽车的动力电池相电连接, 当所述传动轴转动时, 所述固定齿与所述连杆机构相齿合, 以带动所述转子转动; 当所述传动轴在转动过程中制动停止时, 所述连杆机构能够被其前方的所述固定齿施加压力, 以使所述连杆机构不能与其相对应的固定齿相齿合, 进而使所述转子继续转动；所述连杆机构包括第一杆件、第二杆件和第三杆件，所述第一杆件的一端与所述转子转动连接，另一端与所述第二杆件的一端相转动连接，所述第二杆件的另一端与所述第三杆件的一端相转动连接，所述第三杆件的另一端与所述转子相转动连接，所述弹性部设置在所述第三杆件与所述转子之间；所述固定齿包括第一齿面、第二齿面和第三齿面，所述第一齿面与所述传动轴的轴面相重叠，所述第二齿面和第三齿面分别位于所述第一齿面的两端，以使所述第一齿面、第二齿面和第三齿面构成三角体状；当所述传动轴在转动过程中制动停止时, 所述第三杆件能够被其前方的所述固定齿的第二齿面施加压力, 以使所述连杆机构压缩不能与其相对应的固定齿相齿合, 进而使所述转子继续转动，当所述传动轴继续转动时，所述弹性部恢复弹力以使所述第三杆件回到初始位置，所述固定齿与所述连杆机构相齿合。