一种重载运输车的电气控制装置
摘要文本
一种重载运输车的电气控制装置，属于电气控制技术领域。装置包括超级电池、冶金特殊电气控制装置、三相380V交流变频电机和外部控制装置；超级电池与冶金特殊电气控制装置采用单芯动力软电缆连接；冶金特殊电气控制装置与三相380V交流变频电机之间采用3+1芯动力电缆连接；冶金特殊电气控制装置与外部控制装置之间通过网线连接。重载运输车工作电压为480V‑630V，通过外部控制装置给超级电池充电，完成后，外部控制装置给冶金特殊电气控制装置中的控制单元发出重载运输车可以运行命令。优点在于，使用场所不受限制，而且运行的可靠性高，节能效果明显，实现电能的再利用。
申请人信息
- 申请人:北京首钢国际工程技术有限公司
- 申请人地址:100043 北京市石景山区石景山路60号
- 发明人: 北京首钢国际工程技术有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种重载运输车的电气控制装置 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810046013.0 |
| 申请日 | 2018年1月17日 |
| 公告号 | CN108099679B |
| 公开日 | 2024年2月9日 |
| IPC主分类号 | B60L53/14 |
| 权利人 | 北京首钢国际工程技术有限公司 |
| 发明人 | 吕冬梅; 李洪波; 毕国龙 |
| 地址 | 北京市石景山区石景山路60号 |
专利主权项内容
1.一种重载运输车的电气控制装置，其特征在于，包括超级电池(1)、冶金特殊电气控制装置(2)、三相380V交流变频电机(9)和外部控制装置(10)；超级电池(1)为直流电源，与冶金特殊电气控制装置(2)之间采用单芯动力软电缆连接，超级电池(1)与冶金特殊电气控制装置(2)均设控制单元，其控制单元之间通过Profibus-DP网线连接；冶金特殊电气控制装置(2)与三相380V交流变频电机(9)之间采用3+1芯动力电缆连接；冶金特殊电气控制装置(2)与外部控制装置(10)之间通过无线网络连接，外部控制装置(10)与超级电池(1)之间通过动力电缆连接；上述重载运输车的电气控制装置的使用方法，具体步骤及参数如下：1)重载运输车要工作，首先保证超级电池(1)的电压在工作电压480V-630V范围内，如果电压偏低，需要通过外部控制装置(10)给超级电池(1)进行充电；2)通过外部控制装置(10)，将外部电源与超级电池(1)接通，给超级电池(1)充电，当充电电压达到设定值630V后，充电完成，断开超级电池(1)与外部控制装置(10)之间的动力电缆连接，外部控制装置(10)给冶金特殊电气控制装置(2)中的控制单元(4)发出重载运输车可以运行命令；3)控制单元(4)接到外部控制装置(10)的命令后，首先经过预充电限流部件(6)给预充电部件(5)进行预充电，当达到DC/AC逆变装置(3)工作电压的80％时，预充电完成；预充电部件(5)和预充电限流部件(6)的作用是保证DC/AC逆变装置(3)在第一次上电时不损坏；4)DC/AC逆变装置(3)是把超级电池内存储的能量提供给三相380V交流变频电机(9)，把电能转化为机械能，实现重载运输车的运行；5)电能回馈部件(8)实现重载运输车制动时，电机的动能回馈到超能电池(1)，实现能量的回收再利用；所述的超级电池(1)是重载运输车的储能部件；冶金特殊电气控制装置(2)是重载运输车的具体电气执行部件，三相380V交流变频电机(9)是重载运输车的传动部件；通过冶金特殊电气控制装置(2)对三相380V交流变频电机(9)的控制，实现对重载运输车的运行；通过外部控制装置(10)实现给超级电池(1)充电，实现地面对重载运输车的运行控制；所述的冶金特殊电气控制装置(2)为一个整体电控设备，由以下部件组成，DC/AC逆变装置(3)、控制单元(4)、预充电部件(5)、预充电限流部件(6)、限流旁路部件(7)和电能回馈部件(8)；超级电池(1)与预充电限流部件(6)采用单芯动力软电缆连接，限流旁路部件(7)与预充电限流部件(6)并联采用单芯动力软电缆连接，预充电部件(5)采用单芯动力软电缆跨接在预充电限流部件(6)正极负极之间，控制单元(4)与限流旁路部件(7)、DC/AC逆变装置(3)之间均通过控制电缆连接，DC/AC逆变装置(3)与电能回馈部件(8)之间通过单芯动力软电缆连接，电能回馈部件(8)通过单芯动力软电缆与超级电池(1)连接。