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有砟轨道道床及其施工方法
摘要文本
本发明涉及铁路轨道设施领域,提供了一种有砟轨道道床及其施工方法。该道床包括钢轨、轨枕、连接扣件以及由下至上依次铺设在地基上的减振垫和碎石层,所述轨枕铺设在所述碎石层上,所述钢轨通过连接扣件与所述轨枕连接,所述减振垫的固有频率与所述连接扣件的固有频率不同。本发明利用该施工方法,通过同时采用固有频率不同的减振垫和连接扣件,不仅能够保证车辆运行的安全性,避免减振垫与连接扣件发生共振,而且还能在利用连接扣件的形变降低钢轨振动的同时,利用减振垫的弹性变形和高阻尼特性来吸收振动能量,隔离振动的传递,进而大幅提高减振效果。另外,在列车运行期间,铺设在减振垫上方的碎石层也能够吸收振动能量。
申请人信息
- 申请人:北京市劳动保护科学研究所
- 申请人地址:100054 北京市西城区陶然亭路55号
- 发明人: 北京市劳动保护科学研究所
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 有砟轨道道床及其施工方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201811066504.8 |
| 申请日 | 2018年9月10日 |
| 公告号 | CN108951306B |
| 公开日 | 2024年1月26日 |
| IPC主分类号 | E01B1/00 |
| 权利人 | 北京市劳动保护科学研究所 |
| 发明人 | 宋瑞祥; 吴丹; 邬玉斌; 何蕾; 刘必灯; 张婧; 吴亚楠 |
| 地址 | 北京市西城区陶然亭路55号 |
专利主权项内容
1.一种有砟轨道道床,其特征在于,包括钢轨、轨枕、连接扣件以及由下至上依次铺设在地基上的减振垫和碎石层,所述轨枕铺设在所述碎石层上,所述钢轨通过连接扣件与所述轨枕连接,所述减振垫的固有频率与所述连接扣件的固有频率不同;所述连接扣件为双层非线性减振扣件;所述减振垫包括多块弹性垫,多块所述弹性垫均匀铺设在地基上;所述减振垫的材质为橡胶或聚氨酯;减振垫和连接扣件的固有频率通过调整各自的密度、厚度、质量或刚度来改变,减振垫的固有频率与连接扣件的固有频率的比值小于0.5或者大于2。 更多数据: