一种舱室门梯合一机构
摘要文本
一种舱室门梯合一机构，涉及舱室门梯技术领域。解决了现有舱门与梯形通道相对独立的设置方式浪费空间的问题。本发明包括舱门本体、固定杆、滑动杆、三角柱台阶和驱动电机；驱动电机通过驱动转轴带动舱门本体向上闭合或向下打开；两个固定杆固定在舱门本体的左右两个边框上，且与舱门本体平行；两个滑动杆分别位于两个固定杆的正上方，并分别与其对应的固定杆平行设置；多个三角柱台阶位于两个固定杆和两个滑动杆之间，且每个三角柱台阶每个端面的一个边角通过第一固定转轴与其对应的固定杆转动连接，每个三角柱台阶每个端面的另一个边角通过第二固定轴与其对应的滑动杆固定连接；每个三角柱台阶可围绕第一固定转轴转动。主要应用在舱室上。
申请人信息
- 申请人:国家电网公司; 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院
- 申请人地址:100031 北京市西城区西长安街86号
- 发明人: 国家电网公司; 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种舱室门梯合一机构 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810450539.5 |
| 申请日 | 2018年5月11日 |
| 公告号 | CN108412382B |
| 公开日 | 2024年3月19日 |
| IPC主分类号 | E06B5/00 |
| 权利人 | 国家电网公司; 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 |
| 发明人 | 王文龙; 尚方; 乔羽; 孙立鹏; 解忠武; 张航; 姜鹏; 王鲁昕 |
| 地址 | 北京市西城区西长安街86号; 黑龙江省哈尔滨市香坊区建北街61号 |
专利主权项内容
1.一种舱室门梯合一机构，其特征在于，包括舱门本体(1)、固定杆(2)、滑动杆(3)、三角柱台阶(4)和驱动电机(6)；驱动电机(6)通过驱动转轴(5)带动舱门本体(1)向上闭合或向下打开；驱动转轴(5)设置在舱门本体(1)下端与下门框之间；两个固定杆(2)固定在舱门本体(1)的左右两个边框上，且与舱门本体(1)平行；两个滑动杆(3)分别位于两个固定杆(2)的正上方，并分别与其对应的固定杆(2)平行设置；多个三角柱台阶(4)位于两个固定杆(2)和两个滑动杆(3)之间，且每个三角柱台阶(4)每个端面的一个边角通过第一固定转轴与其对应的固定杆(2)转动连接，每个三角柱台阶(4)每个端面的另一个边角通过第二固定轴与其对应的滑动杆(3)固定连接；每个三角柱台阶(4)围绕第一固定转轴转动；所述三角柱台阶(4)为内部中空的三角形柱体，且内部中空的三角形柱体上开设有拉门，内部中空的三角形柱体容纳物体；所述每个滑动杆(3)的接地端上均设有台阶垫块(7)，台阶垫块(7)与滑动杆(3)的接地端转动连接，台阶垫块(7)收纳于固定杆(2)和滑动杆(3)之间或与地面接触，当台阶垫块(7)与地面接触时，将滑动杆(3)支起，且使多个三角柱台阶(4)形成多个阶梯；所述台阶垫块(7)为T字形结构，且T字形结构的竖直杆的自由端与滑动杆(3)的接地端转动连接，T字形结构的水平板用于与地面接触，从而使台阶垫块(7)对滑动杆(3)起到支撑作用；所述固定杆(2)、和滑动杆(3)采用钢板制成。。马 克 数 据 网