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一种跨坐式单轨列车双连杆耦合的耦合转向架系统
摘要文本
本发明涉及一种采用双连杆耦合的跨坐式单轨车辆的弹性耦合转向架，每个单轴转向架包括构架、走行轮、导向轮和稳定轮，走行轮、导向轮和稳定轮安装于构架上，该构架包括侧梁、横梁和竖向悬臂梁，还包括两根弹性连杆，两个单轴转向架通过两个平行设置的弹性连杆互相连接。与现有技术相比，本发明的弹性耦合转向架能够使两个单轴转向架处于圆曲线的径向位置，减小了导向轮胎的径向力，提高了车辆通过曲线的安全性，减小了走行轮胎的侧偏力，减少了走行轮胎的偏磨。
申请人信息
- 申请人:北京维时正喜科技有限公司
- 申请人地址:101300 北京市顺义区空港工业区B区裕华路28号3幢一层西侧
- 发明人: 北京维时正喜科技有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种跨坐式单轨列车双连杆耦合的耦合转向架系统 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810909728.4 |
| 申请日 | 2018年8月10日 |
| 公告号 | CN108909758B |
| 公开日 | 2024年3月8日 |
| IPC主分类号 | B61F5/52 |
| 权利人 | 北京维时正喜科技有限公司 |
| 发明人 | 孙达力; 任利惠 |
| 地址 | 北京市顺义区空港工业区B区裕华路28号3幢一层西侧 |
专利主权项内容
1.一种跨坐式单轨列车双连杆耦合的耦合转向架系统，包括两个单轴转向架，每个单轴转向架包括构架(7)、走行轮(4)、导向轮(5)和稳定轮(6)，所述走行轮(4)、导向轮(5)和稳定轮(6)安装于构架(7)上，该构架(7)包括侧梁、横梁和竖向悬臂梁，其特征在于，还包括两根弹性连杆(14)，所述两个单轴转向架通过两个平行设置的弹性连杆(14)互相连接；所述的两个单轴转向架近端侧的横梁端部各延伸成一个水平的连杆支架(3)，所述两根弹性连杆(14)水平并且互相平行设置于两个单轴转向架的连杆支架(3)之间，弹性连杆(14)和连杆支架(3)的连接角度为直角；所述的弹性连杆(14)包括芯轴(23)、橡胶弹性节点(15)、杆身(18)和连杆端部(17)，杆身(18)为空心结构，杆身(18)的两端分别通过螺纹连接两个连杆端部(17)，所述的芯轴(23)穿过连杆端部(17)与构架(7)上的支架座(16)连接，所述的橡胶弹性节点(15)包裹芯轴(23)，并且预压在连杆端部(17)的内孔内。