一种减震器总成及汽车
摘要文本
本发明提供了一种减震器总成及汽车,该减震器总成应用于车辆,包括:减震器本体;分别与所述减震器本体的两端连接的两个安装结构,通过两个所述安装结构,所述减震器本体与所述车辆的车架和转向节分别连接;其中,两个所述安装结构分别包括:第一套管、位于所述第一套管内部的第二套管和连接所述第一套管和所述第二套管的减震垫。本发明实施例的安装结构包括第一套管、第二套管和连接第一套管和第二套管的减震垫,使得通过安装结构和车架或转向节连接时,可以有效减少垫块等所需的零件数量,且安装结构的设置可以有效增大摆转角度。
申请人信息
- 申请人:北京汽车集团越野车有限公司
- 申请人地址:100130 北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号
- 发明人: 北京汽车集团越野车有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种减震器总成及汽车 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810281685.X |
| 申请日 | 2018年4月2日 |
| 公告号 | CN108357315B |
| 公开日 | 2024年1月19日 |
| IPC主分类号 | B60G13/00 |
| 权利人 | 北京汽车集团越野车有限公司 |
| 发明人 | 王亚洲; 于慧; 魏国祯; 曹广雷 |
| 地址 | 北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号 |
专利主权项内容
1.一种减震器总成,应用于车辆,其特征在于,所述减震器总成包括:减震器本体;分别与所述减震器本体的两端连接的两个安装结构,通过两个所述安装结构,所述减震器本体与所述车辆的车架和转向节分别连接;其中,两个所述安装结构分别包括:第一套管、位于所述第一套管内部的第二套管和连接所述第一套管和所述第二套管的减震垫;两个所述安装结构中的第一安装结构通过第一安装支架与所述车架连接;所述第一安装支架包括:用于与所述车架固定连接的固定结构;与所述固定结构固定连接的连接结构,所述连接结构上设置有与所述第一套管的形状相匹配的卡设空间,所述第一安装结构卡设于所述卡设空间内;所述固定结构包括:呈板状的第一固定件,所述第一固定件用于与所述车架的第一侧面固定连接;所述第一固定件上靠近所述车架的第二侧面的一端向所述第二侧面的方向延伸形成的第二固定件和第三固定件,所述第二固定件和所述第三固定件相对设置,其中所述第二侧面与所述第一侧面相邻;所述连接结构包括:第一连接件,所述第一连接件上设置有第一安装孔,所述第一连接件与所述固定结构固定连接;与所述第一连接件相对设置的第二连接件,所述第二连接件上设置有第二安装孔,所述第二安装孔与所述第一安装孔相对设置;连接所述第一连接件和所述第二连接的第三连接件,所述第一连接件、所述第二连接件和所述第三连接件配合形成所述卡设空间;其中通过第四连接件依次穿设所述第一安装孔、所述第二套管和所述第二安装孔,所述第一安装结构与所述连接结构固定连接;其中,所述第一安装孔和所述第二安装孔周围设置为平面,使得所述第一安装结构与所述连接结构固定安装后,所述减震垫抵接在所述平面上,当通过所述第四连接件固定时,所述第一连接件和所述第二连接件上的平面对所述减震垫进行压紧。。来源:百度马 克 数据网