一种基于PLC的内燃机进气道助燃剂喷射装置
摘要文本
一种基于PLC的内燃机进气道助燃剂喷射装置属内燃机技术领域, 本发明中信号采集系统采集发动机及助燃剂气路的信号，通过信号转换模块输入到可编程逻辑控制器中，并结合人机交互触摸屏的指令经过程序运算通过I/O口输出电平控制固态继电器的通断，进而控制助燃剂补压阀的开闭以及高频阀的调制周期和占空比，最终达到精确控制助燃剂补充压力及流量的目的。本发明可满足发动机台架试验和实车测试的需求，弥补了以往助燃剂补充装置仅通过压力控制助燃剂流量造成助燃剂流量不稳定、试验精度难以保证、操作复杂、自动化程度低等问题。
申请人信息
- 申请人:吉林大学
- 申请人地址:130012 吉林省长春市前进大街2699号
- 发明人: 吉林大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种基于PLC的内燃机进气道助燃剂喷射装置 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810436041.3 |
| 申请日 | 2018年5月9日 |
| 公告号 | CN108506106B |
| 公开日 | 2024年1月2日 |
| IPC主分类号 | F02D41/00 |
| 权利人 | 吉林大学 |
| 发明人 | 张浩; 孙万臣; 郭亮; 李国良; 程鹏; 范鲁艳; 韩提亮; 孙毅; 王乔; 王晓宇 |
| 地址 | 吉林省长春市朝阳区前进大街2699 |
专利主权项内容
1.一种基于PLC的内燃机进气道助燃剂喷射装置，其特征在于，由PLC控制模块(Ⅰ)、信号采集模块(Ⅱ)和高压气路与电磁阀模块(Ⅲ)组成，所述的信号采集模块(Ⅱ)由曲轴转角传感器(13)、油门位置传感器(14)、热式流量计(15)和压力传感器(16)组成，所述的高压气路与电磁阀模块(Ⅲ)由多路块B(17)、四路高频阀(18)、四路固态继电器(19)、多路块A(20)、直流24V稳压电源(21)、三通(22)、低压气瓶(23)、助燃剂补压阀(24)、二级减压阀(25)、高压气罐(26)组成，其中二级减压阀(25)输入端与高压气罐(26)连接；二级减压阀(25)输出端与助燃剂补压阀(24)的入口连接；三通(22)一端与助燃剂补压阀(26)的出口连接；三通 (22)另外两端分别与低压气瓶(23)出口和多路块A(20)入口连接； 多路块A(20)出口与四路高频阀(18)入口连接；四路高频阀(18)出口与多路块B(17)入口端连接；直流24V稳压电源(21)输出端经四路固态继电器(19)与四路高频阀(18)的驱动端子连接；直流24V稳压电源(21)输出端与助燃剂补压阀(24)的驱动端子连接；四路高频阀(18)之间通过螺栓连接；信号采集模块(Ⅱ)的曲轴转角传感器(13)与PLC控制模块(Ⅰ)的接线端子排(12)的入口连接；信号采集模块(Ⅱ)的油门位置传感器(14)与PLC控制模块(Ⅰ)的接线端子排(12)的入口连接；信号采集模块(Ⅱ)的热式流量计(15)的信号线与PLC控制模块(Ⅰ)的接线端子排(12) 的入口连接；热式流量计(15)进口与高压气路与电磁阀模块(Ⅲ)中多路块B(17)连接；热式流量计(15) 出口与发动机进气道(27)连接； 信号采集模块(Ⅱ)的压力传感器(16)的信号线 与PLC控制模块(Ⅰ)中接线端子排(12) 的入口连接； 压力传感器(16)的测压探头与高压气路与电磁阀模块(Ⅲ)中多路块A(20)的螺纹孔连接；高压气路与电磁阀模块(Ⅲ)中助燃剂补压阀(24)的信号端子与PLC控制模块(Ⅰ)中可编程逻辑控制器(7)的I/O口连接；高压气路与电磁阀模块(Ⅲ)中四路固态继电器(19)的信号端子与PLC控制模块(Ⅰ)中可编程逻辑控制器(7)的输出端子连接。