一种制动踏板行程模拟器及其控制方法
摘要文本
本发明公开了一种制动踏板行程模拟器及其控制方法，克服了现有技术在不同车型匹配困难、踏板感觉不可调与无法满足不同驾驶员驾驶需求的问题，其包括踏板感觉调节部分与液压弹簧缸体部分；踏板感觉调节部分包括单向阀(24)、柱塞泵(25)、电机(26)与稳压电磁阀(30)；液压弹簧缸体部分包括模拟器缸体(41)；电机(26)与柱塞泵(25)采用联轴器连接，柱塞泵(25)p口与单向阀(24)a口连接，单向阀(24)p口和稳压电磁阀(30)a口与制动操纵机构(1)连接，柱塞泵(25)a口和模拟器缸体(41)通孔K1、通孔K2、压力传感器(28)与稳压电磁阀(30)p口连接，还提供了制动踏板行程模拟器的控制方法。
申请人信息
- 申请人:吉林大学
- 申请人地址:130012 吉林省长春市前进大街2699号
- 发明人: 吉林大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种制动踏板行程模拟器及其控制方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810016826.5 |
| 申请日 | 2018年1月8日 |
| 公告号 | CN108032851B |
| 公开日 | 2024年1月2日 |
| IPC主分类号 | B60T8/40 |
| 权利人 | 吉林大学 |
| 发明人 | 初亮; 许炎武; 孙成伟; 姜雲崧; 李天骄; 王引航; 于鑫洋 |
| 地址 | 吉林省长春市朝阳区前进大街2699 |
专利主权项内容
1.一种制动踏板行程模拟器，其特征在于，所述的一种制动踏板行程模拟器包括踏板感觉调节部分与液压弹簧缸体部分；所述的踏板感觉调节部分包括单向阀(24)、柱塞泵(25)、电机(26)、压力传感器(28)与稳压电磁阀(30)；所述的液压弹簧缸体部分包括第一弹簧(19)、第二弹簧(21)、端盖(22)、垫片(32)、橡胶块(34)、第二弹簧座(35)、第二活塞密封圈(36)、第二活塞(37)、第一弹簧座(38)、第一活塞密封圈(39)、第一活塞(40)与模拟器缸体(41)；所述的第一活塞密封圈(39)、第二活塞密封圈(36)分别套装在第一活塞(40)、第二活塞(37)的环形槽内，第一活塞(40)与第二活塞(37)相继安装在模拟器缸体(41)的中间孔与左侧孔中；第一弹簧座(38)与第二弹簧座(35)分别采用焊接方式固定在第一活塞(40)与第二活塞(37)的中心处，焊接在第一活塞(40)与第二活塞(37)中心处的第一弹簧座(38)与第二弹簧座(35)的回转轴线共线；第一弹簧(19)与第二弹簧(21)分别套装在第一弹簧座(38)与第二弹簧座(35)上，第一弹簧(19)的左端面与第二活塞(37)的右端面接触连接，第一弹簧(19)的右端面与第一活塞(40)的左端面接触连接，第二弹簧(21)的左端面与端盖(22)的右端面接触连接，第二弹簧(21)的右端面与第二活塞(37)的左端面接触连接；橡胶块(34)的左端面与端盖(22)的右端面通过热粘合剂连接，橡胶块(34)回转轴线与端盖(22)的回转轴线共线；端盖(22)与模拟器缸体(41)的左端通过端盖连接螺栓(31)连接固定，端盖(22)的右端面与模拟器缸体(41)的左端面之间安装有垫片(32)；所述的模拟器缸体(41)为圆筒类结构件，沿模拟器缸体(41)的中轴线加工有三段式圆柱形的阶梯孔，三段式阶梯孔的直径从左到右依次递减，其中右侧孔K3为模拟器缸体(41)的进出油孔，且加工成内螺纹孔；模拟器缸体(41)的左侧端面上加工有六个均布的用来连接固定端盖(22)的圆柱形内螺纹孔；模拟器缸体(41)左侧孔的孔壁的左右两端加工有两圆柱形的内螺纹通孔K1与内螺纹通孔K2，圆柱形的内螺纹通孔K1、圆柱形的内螺纹通孔K2为踏板感觉调节腔(20)的进出油孔；所述的电机(26)与柱塞泵(25)采用联轴器连接，柱塞泵(25)的p口与单向阀(24)的a口液压管路连接，单向阀(24)的p口和稳压电磁阀(30)的a口与制动操纵机构(1)中的储液罐(6)的出液口e液压管路连接，柱塞泵(25)的a口和模拟器缸体(41)上的内螺纹通孔K1、模拟器缸体(41)上的内螺纹通孔K2、压力传感器(28)的接口与稳压电磁阀(30)的p口液压管路连接。