一种新能源汽车余热蓄电装置及其控制方法

专利主权项内容

1.一种新能源汽车余热蓄电装置，其特征在于，包括：发动机余热利用系统，其设置在汽车发动机位置；变速箱余热利用系统，其设置在汽车变速箱位置；蓄电池组，其包括串联的第一蓄电池和第二蓄电池，其中发电机余热利用系统连接所述第一蓄电池，变速箱余热利用系统连接所述第二蓄电池；控制器，其连接所述发动机余热利用系统、所述变速箱余热利用系统和所述蓄电池，用于分配充电电量和放电电量；充电单元，用于接受所述控制器发出的控制信号，为所述蓄电池组充电；能量回馈单元，用于为所对应的蓄电池提供能量回馈通道，接受控制器的指令，按设定电流输出给能量收集单元；能量收集单元，用于将所述能量回馈单元的电流汇总，然后汇入直流母线为蓄电池组补充电能；其中，所述蓄电池组中每一节蓄电池连接一个所述能量回馈单元，所述每一能量回馈单元连接一个二极管；所述发动机余热利用系统，包括：发动机吸热板，其设置在所述发动机外侧；发动机散热片，其内部具有贯穿的降温管；发动机温差发电片，其设置在所述发动机散热片和所述发动机吸热板之间，所述发动机温差发电片连接所述第一蓄电池；所述变速箱余热利用系统，包括：变速箱吸热板，其设置在所述发动机外侧；变速箱散热片，其内部具有贯穿的降温管；变速箱温差发电片，其设置在所述变速箱散热片和所述变速箱吸热板之间，所述变速箱温差发电片连接所述第二蓄电池；还包括负荷，用于接受所述蓄电池组输出的电流；所述能量回馈单元包括MOS管、变压器、二极管和电容，所述控制器通过调节所述MOS管上开关的通断，调节由蓄电池流向所述能量回馈单元的电流，从而调节蓄电池的电压；所述能量收集单元包括二极管，所述二极管连接在所述能量回馈单元的电流输出端。