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一种发动机拉杆式可变气门装置

申请号: CN201811282774.2
申请人: 吉林大学
申请日期: 2018年10月31日

摘要文本

本发明公开一种发动机拉杆式可变气门装置,主要包括凸轮、电机、控制轴、齿轮传动、摇臂。拉杆式可变气门装置固定在汽缸盖上,当发动机转速变化时,通过电机9驱动偏心环块a25、偏心环块b26运动带动拉杆30的推进与回位,改变推杆a22与推杆b33的之间角度,结合凸轮19的运动,解决发动机在不同工况下气门升程不能调控的问题,实现连续改变气门的升程,使进排气充分,改善混合,有利于提高发动机在低速工况的转矩和高速工况的效率,有利于提高发动机的燃油经济性、动力性以及排放特性。。 (来自 马克数据网)

专利详细信息

项目 内容
专利名称 一种发动机拉杆式可变气门装置
专利类型 发明授权
申请号 CN201811282774.2
申请日 2018年10月31日
公告号 CN109339898B
公开日 2024年3月22日
IPC主分类号 F01L13/00
权利人 吉林大学
发明人 解方喜; 李晓娜; 洪伟; 刘洪涛; 杨野; 周思佟; 孙博; 赵志宏; 周遊; 石卜从; 王斌; 郑文良; 蓝大舜; 王鹏辉
地址 吉林省长春市长春高新技术产业开发区前进大街2699号

专利主权项内容

1.一种发动机拉杆式可变气门装置,其特征在于由气门(1)、缸盖(2)、电机安装架(3)、控制轴支架(4)、凸轮轴支架(5)、限位环台a(6)、控制轴(7)、电机轴(8)、电机(9)、上盖板a(10)、限位环台b(11)、摇臂轴(12)、限位环台c(13)、上盖板b(14)、限位环台d(15)、摇臂a(16)、卡环a(17)、销轴a(18)、凸轮(19)、凸轮轴(20)、卡环b(21)、推杆a(22)、摇臂b(23)、齿轮a(24)、偏心环块a(25)、偏心环块b(26)、齿轮b(27)、卡环c(28)、环形挡块(29)、拉杆(30)、齿轮c(31)、齿轮d(32)、推杆b(33)、销轴b(34)、卡环d(35)、卡环e(36)、气门弹簧(37)、推杆复位弹簧a(38)、销轴c(39)、推杆复位弹簧b(40)、卡环f(41)、卡环g(42)组成;其中,电机安装架(3)、控制轴支架(4)和凸轮轴支架(5)通过螺栓固接在缸盖(2)上,限位环台a(6)和限位环台b(11)固接于控制轴(7)外表面,上盖板a(10)和控制轴支架(4)置于限位环台a(6)和限位环台b(11)之间,并通过螺栓相连;控制轴(7)置于上盖板a(10)和控制轴支架(4)之间,间隙配合;电机(9)固接在电机安装架(3)上,电机轴(8)一端与电机(9)相连,一端与控制轴(7)相连;凸轮轴支架(5)和上盖板b(14)置于限位环台c(13)和限位环台d(15)之间,通过螺栓相连,并与摇臂轴(12)滑动相连;限位环台c(13)和限位环台d(15)固接于摇臂轴(12)外表面;摇臂a(16)和摇臂b(23)均套装于摇臂轴(12)外表面,并滑动连接;凸轮(19)固接于凸轮轴(20)外表面,并与摇臂a(16)滑动相连;摇臂b(23)悬放在气门(1)顶端,并与之滑动相连;销轴a(18)分别穿过摇臂a(16)开设的圆孔b(1602)和推杆a(22)开设的圆孔d(2201),并滑动连接;卡环a(17)和卡环b(21)分置于销轴a(18)两端开设的卡环环槽b(1801)、c(1802)内;销轴b(34)分别穿过摇臂b(23)的圆孔g(2302)和推杆b(33)的圆孔r(3301),并滑动连接;卡环d(35)、卡环e(36)分置于销轴b(34)两端开设的卡环环槽e(3402)、d(3401)内;销轴c(39)分别穿过拉杆(30)开设的圆孔p(3003)、推杆a(22)开设的圆孔e(2202)及推杆b(33)开设的圆孔o(3302),并滑动连接;卡环f(41)和卡环g(42)分置于销轴c(39)两端开设的卡环环槽g(3902)、f(3901)内;齿轮a(24)、偏心环块a(25)、偏心环块b(26)和齿轮b(27)均套装在摇臂轴(12)上,且与之间隙配合;齿轮a(24)和偏心环块a(25)固接在一起,偏心环块b(26)和齿轮b(27)固接在一起;拉杆(30)一端与销轴c(39)相连,一端穿过摇臂轴(12)开设的圆孔c(1201)与环形挡块(29)固接;偏心环块a(25)和偏心环块b(26)分置于拉杆(30)两侧,环形挡块(29)与偏心环块a(25)和偏心环块b(26)外表面滑动相连;齿轮d(32)和齿轮c(31)固接在控制轴(7)上,并分别与齿轮a(24)和齿轮b(27)啮合;推杆复位弹簧a(38)与摇臂a(16)和推杆a(22)相连,并具有一定的拉力预紧力;推杆复位弹簧b(40)与摇臂b(23)和推杆b(33)相连,并具有一定的拉力预紧力。