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一种基于双转子电机的转矩定向分配电动驱动桥
摘要文本
本发明公开了一种基于双转子电机的转矩定向分配电动驱动桥，包括：主驱动电机，其输出端通过减速机构连接锥齿轮差速器的壳体；对转式双转子电机，其包括同轴可相对旋转设置的外转子和内转子；第一输出齿轮传动机构的第一输出端主动齿轮转与双转子电机外转子出端固定连接，第一输出端从动齿轮与第一半轴连接；第二输出端齿轮传动机构的第二输出端主动齿轮与双转子电机的内转子输出端固定连接，第二输出端从动齿轮锥齿轮差速器壳体固定连接；其中，所述第一输出端齿轮传动机构与第二输出端齿轮传动机构具有相同的传动比。本发明提供的基于双转子电机的转矩定向分配电动驱动桥，无需借助离合器来实现两侧车轮扭矩定向分配，动作响应迅速、集成度高。 数据由马 克 团 队整理
申请人信息
- 申请人:吉林大学
- 申请人地址:130000 吉林省长春市前进大街2699号
- 发明人: 吉林大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种基于双转子电机的转矩定向分配电动驱动桥 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810203477.8 |
| 申请日 | 2018年3月13日 |
| 公告号 | CN108297620B |
| 公开日 | 2024年2月23日 |
| IPC主分类号 | B60B35/12 |
| 权利人 | 吉林大学 |
| 发明人 | 王军年; 杨斌 |
| 地址 | 吉林省长春市前进大街2699号 |
专利主权项内容
1.一种基于双转子电机的转矩定向分配电动驱动桥，其特征在于，包括：主驱动电机，其输出端通过减速机构连接锥齿轮差速器的壳体；其中，第一半轴可旋转的支撑在所述壳体上，并且穿过所述壳体与所述锥齿轮差速器的第一半轴齿轮相连，第二半轴可旋转的支撑在所述壳体上，并且穿过所述壳体与所述锥齿轮差速器的第二半轴齿轮相连；对转式双转子电机，其包括同轴可相对旋转设置的外转子和内转子；第一输出端主动齿轮，其连接所述外转子动力输出轴；第一输出端从动齿轮，其与所述第一输出端主动齿轮啮合传动，并且与所述第一半轴连接；第二输出端主动齿轮，其连接所述内转子动力输出轴；第二输出端从动齿轮，其与所述第二输出端主动齿轮啮合传动，可旋转的支撑在所述第一半轴上，并且与所述锥齿轮差速器的壳体连接；其中，所述第一输出端主动齿轮和所述第一输出端从动齿轮之间的传动比与所述第二输出端主动齿轮和所述第二输出端从动齿轮之间的传动比相等。