一种加长车身及其加长方法
摘要文本
本发明公开了一种加长车身及其加长方法,该加长车身包括车身前半部、车身后半部以及连接于车身前半部与车身后半部之间的车身加长部,车身前半部与车身后半部源自同一短版车,且为构成短版车车身的前半部分车身以及后半部分车身。本发明通过将一部短版车切割为基础,设计增加车身加长部,以实现短版车的车身加长,如此,相对于传统的由两部短版车拼成一部加长车或者重新开模制备加长型车身的方法,大大降低成本,提高生产效率,并且尺寸较为精确;本发明中的车身加长部为专门开模制造的加长零件,各部件与原短版车结构相似,而并非是一般的采用钢板加长的方式进行车身加长,如此,加长后的车身结构较为牢固,与短版车身强度相当。
申请人信息
- 申请人:一汽 大众汽车有限公司
- 申请人地址:130000 吉林省长春市东风大街一汽-大众汽车有限公司
- 发明人: 一汽 大众汽车有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种加长车身及其加长方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810607606.X |
| 申请日 | 2018年6月13日 |
| 公告号 | CN108556922B |
| 公开日 | 2024年3月22日 |
| IPC主分类号 | B62D25/00 |
| 权利人 | 一汽 大众汽车有限公司 |
| 发明人 | 李佳; 任友存; 王开宇 |
| 地址 | 吉林省长春市东风大街一汽-大众汽车有限公司 |
专利主权项内容
1.一种加长车身,其特征在于所述加长车身包括车身前半部、车身后半部以及连接于所述车身前半部与所述车身后半部之间的车身加长部,所述车身前半部与所述车身后半部源自同一短版车,且为构成所述短版车车身的前半部分车身以及后半部分车身;所述车身加长部包括设于所述短版车顶盖上的顶盖加长模块、设于所述短版车侧围的侧围加长模块以及设于短版车底板上的底板加长模块;所述侧围加长模块包括成对设置的左侧围加长模块及右侧围加长模块,所述左侧围加长模块包括左上侧加长组件以及左门槛加长组件,所述左上侧加长组件嵌于所述短版车左上侧A柱延伸件中,所述左门槛加长组件嵌于所述短版车左门槛中,所述左上侧加长组件由外至内分别包括左上外侧围加长零件、左上侧A柱外板加长件以及左上侧A柱内板加长件,且该三个加长零件依次贴合设置;所述底板加长模块包括嵌于所述短版车中通道中的中通道加长件、成对嵌于所述短版车底板内且与所述中通道加长件平行设置的地板加长件、成对连接于所述短版车前纵梁后端的前纵梁加长件以及成对连接于所述短版车纵梁前端的纵梁加长件,所述中通道加长件两侧分别与所述地板加长件连接,所述纵梁加长件与所述前纵梁加长件依次设于所述地板加长件下方;所述车身加长部,均为重新开模制造的新零件,新零件的结构,均以切割前的加长方案为准,新零件的材质,均与所加长部分零件材质相同,所述材质为热成型材料。