一种主减速器主从动锥齿轮啮合间隙测量装置及测量方法
摘要文本
本发明属于试验工装测试领域，具体的说是一种主减速器主从动锥齿轮啮合间隙测量装置及测量方法。该装置包括连接螺栓、测量支架、固定杆、隔套、定位块、锁紧螺母、支架固定螺母、C型固定支撑架、总成固定螺杆、凸缘固定螺栓和百分表；本发明解决了乘用车分壳式主减速器齿轮啮合间隙的难题，完成了从壳体内部齿轮啮合转到外部测量的方式转移，降低了测量难度，提高了测量精度。并且降低了对操作者的测量难度要求，使生产线操作者能够通过简单的培训既可以完成间隙测量工作，提高了总成的装配精度和装配效率。
申请人信息
- 申请人:中国第一汽车股份有限公司
- 申请人地址:130011 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号
- 发明人: 中国第一汽车股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种主减速器主从动锥齿轮啮合间隙测量装置及测量方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810579391.5 |
| 申请日 | 2018年6月7日 |
| 公告号 | CN108627074B |
| 公开日 | 2024年1月12日 |
| IPC主分类号 | G01B5/14 |
| 权利人 | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 发明人 | 夏洪亮; 赵文华; 李凯; 杜书; 单华强; 李松松; 谢毅 |
| 地址 | 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区新红旗大街1号 |
专利主权项内容
1.一种主减速器主从动锥齿轮啮合间隙测量装置，其特征在于，该装置包括连接螺栓(1)、测量支架(2)、固定杆(3)、隔套(4)、定位块(5)、锁紧螺母(6)、支架固定螺母(7)、C型固定支撑架(8)、总成固定螺杆(9)、凸缘固定螺栓(11)和百分表(12)；所述的测量支架(2)与固定杆(3)垂直，并通过连接螺栓(1)相固定；所述的隔套(4)顶靠在待测主减速器总成(10)的差速器总成上，并且套在固定杆(3)一端的U型槽的外部；所述的定位块(5)插在固定杆(3)一端的U型槽内，并且顶靠在隔套(4)的一端；所述的定位块(5)通过锁紧螺母(6)与固定杆(3)的外螺纹相固定；所述的固定杆(3)一端的U型槽穿过待测主减速器总成(10)的齿轮轴；所述的待测主减速器总成(10)的中部通过总成固定螺杆(9)固定在C型固定支撑架(8)的中部；所述的待测主减速器总成(10)上端分别通过凸缘固定螺栓(11)固定在C型固定支撑架(8)的上端；所述的待测主减速器总成(10)的下端通过支架固定螺母(7)固定在C型固定支撑架(8)上；所述的百分表(12)的磁力表座吸装在水平面板上，触头垂直顶靠在测量支架(2)的刻度线位置，该刻度线为待测主减速器总成(10)的从动锥齿轮分度圆位置，相当于将从动锥齿轮外接到测量支架(2)的位置；所述的测量支架(2)上设置有与固定杆(3)定位装配的止口；该装置的测量方法包括以下步骤：步骤一、将待测主减速器总成(10)用总成固定螺杆(9)固定在C型固定支撑架(8)上，固定杆(3)上开有U型槽，使U型槽穿过主减速器总成(10)的齿轮轴；步骤二、用隔套(4)顶靠在主减速器总成(10)的差速器总成上并套装在固定杆(3)上，将定位块(5)插装在固定杆(3)的U型槽内；步骤三、拧紧锁紧螺母(6)，将测量装置与差速器总成固定一个整体，牢靠平稳；测量支架(2)通过连接螺栓(1)拧紧在固定杆(3)上；步骤四、通过凸缘固定螺栓(11)将总成突缘固定在固定支撑架(8)上；步骤五、将百分表(12)的磁力表座吸装在水平面板上，表头指针指在做好测量标记的位置，顺时针转动测量支架(2)，直至齿轮无法转动读取数值为X，再逆时针转动测量支架2，直至齿轮完全啮合，无法转动，读取数值为Y，计算两次数值的差值|X-Y|的绝对值，该值即为主减速器总成主从动锥齿啮合间隙；其中百分表(12)触头要分别与测量支架(2)上的四个触点进行测试，测试结果取平均值，或者选定四个触点中的一个为测量目标，分别沿着固定杆(3)的轴线方向间隔120度角进行测试，三次测试结果计算平均值。