一种低底盘的前空气悬架及汽车
摘要文本
本发明属于汽车底盘技术领域，涉及一种低底盘的前空气悬架及汽车。前空气悬架包括空气弹簧、集成纵向杆的稳定杆、横向推力杆、减振器；空气弹簧安装到车架下侧，通过空气弹簧下集成支座装到前轴上；集成纵向杆的稳定杆两端和空气弹簧下集成支座连接，中间和连接支架装配；减振器下端和空气弹簧下集成支座连接，上端和车架相连。横向推力杆左端和空气弹簧下集成支座连接，右端和横向推力杆与车架连接支架连接。一种汽车，包括前述低底盘的前空气悬架。本发明解决了常规4杆结构在低底盘车型布置困难的难题，减轻重量，降低了成本；有效提升了车架局部抗侧倾能力；能够实现车架离地高度800mm状态行驶，空阻和重心同时降低，油耗和动力性得到同步提升。
申请人信息
- 申请人:一汽解放汽车有限公司
- 申请人地址:130000 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街76号
- 发明人: 一汽解放汽车有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种低底盘的前空气悬架及汽车 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201811616958.8 |
| 申请日 | 2018年12月28日 |
| 公告号 | CN109664706B |
| 公开日 | 2024年2月23日 |
| IPC主分类号 | B60G15/08 |
| 权利人 | 一汽解放汽车有限公司 |
| 发明人 | 张建振; 魏韬; 常连霞; 闫波; 谷京哲 |
| 地址 | 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号 |
专利主权项内容
1.一种低底盘的前空气悬架，其特征在于：包括空气弹簧(1)、集成纵向杆的稳定杆(2)、横向推力杆(3)和减振器(4)；所述空气弹簧(1)通过空气弹簧与车架连接支架(8)安装到车架下侧，通过空气弹簧下集成支座(7)装到前轴(15)上；所述集成纵向杆的稳定杆(2)两端和空气弹簧下集成支座(7)连接，中间通过轴承盖(9)和连接支架(10)装配；所述减振器(4)下端和空气弹簧下集成支座(7)连接，上端和车架相连；所述横向推力杆(3)左端和空气弹簧下集成支座(7)连接，右端和横向推力杆与车架连接支架(13)连接；所述空气弹簧下集成支座(7)，第一平面(7a)与空气弹簧(1)活塞底面配合呈水平布置；第二平面(7b)与前轴(15)支座配合；设有第一连接孔(7c)连接气囊，第二连接孔(7d)连接前轴(15)，第三连接孔(7e)连接集成纵向杆的稳定杆(2)，第四连接孔(7f)连接横向推力杆(3)，第五连接孔(7g)连接减振器(4)；所述集成纵向杆的稳定杆(2)包括管状扭杆(21)、大刀板(22)和过渡支架(23)；管状扭杆(21)与大刀板(22)通过鸡心形轴孔过盈后焊接成一体，与过渡支架(23)螺栓连接；集成纵向杆的稳定杆(2)两端通过过渡支架(23)和空气弹簧下集成支座(7)连接，过渡支架(23)设有螺栓孔用于连接空气弹簧下集成支座(7)；所述连接支架(10)位于车架前侧纵梁两侧，与车架支撑梁(11)连接；所述横向推力杆与车架连接支架(13)位于车架后侧，通过横拉板(5)和横拉板与车架连接支架(14)连接；所述车架支撑梁(11)由管梁(11a)、四孔支架(11b)通过两道摩擦焊接焊缝(11c)而成；所述连接支架(10)设有连接支架第一连接孔(10a)匹配集成纵向杆的稳定杆(2)，设有连接支架第二连接孔(10b)连接车架并与车架下翼面配合，设有连接支架第三连接孔(10c)连接车架支撑梁(11)，设有槽(10d)；所述横向推力杆与支架连接支架(13)设有支架第一连接孔(13a)连接车架，设有支架第二连接孔(13b)连接横向推力杆(3)，设有支架第三连接孔(13c)连接横拉板(5)。 百度搜索马 克 数 据 网