一种轮边减速双速驱动桥
摘要文本
本发明涉及一种轮边减速双速驱动桥，该驱动桥在现有结构基础上增加了气缸、气体转向盒、压力弹簧总成和端盖；气缸固定在十字轴中心孔且其活塞杆与半轴连接；气体转向盒套装在差速器右壳上，其外环与内环之间的空隙形成气体密封通道；旋转气管连通气缸与气体密封通道；固定气管连通气体密封通道与外部气泵；端盖固定在行星架总成的端部，压力弹簧总成位于半轴端面与端盖之间；半轴与端盖相对的一端采用双面端面齿结构，空载时气缸充气使半轴轴向移动其一侧端面齿与端盖内侧的端面齿啮合；满载时依靠压力弹簧总成压力使半轴另一侧端面齿与太阳轮端面齿啮合。本发明通过速度与扭矩的合理配置，降低了油耗，提升了效率。。 （来 自 马 克 数 据 网）
申请人信息
- 申请人:一汽解放汽车有限公司
- 申请人地址:130000 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街76号
- 发明人: 一汽解放汽车有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种轮边减速双速驱动桥 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201811226335.X |
| 申请日 | 2018年10月22日 |
| 公告号 | CN109340340B |
| 公开日 | 2024年2月23日 |
| IPC主分类号 | F16H48/08 |
| 权利人 | 一汽解放汽车有限公司 |
| 发明人 | 冯涛; 胡育伟; 吴乃云; 苗士军; 胡晓; 姚临喆; 刘春伟 |
| 地址 | 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号 |
专利主权项内容
1.一种轮边减速双速驱动桥，包括主动主齿轮(100)、从动锥齿轮(5)、差速器壳、十字轴(17)、行星齿轮(10)、半轴齿轮(12)、半轴(45)，太阳轮(50)，行星架总成(38)；其特征在于还包括气缸(15)、气体转向盒(8)，压力弹簧总成(43)和端盖(37)；所述的气缸(15)固定在十字轴(17)的中心孔(171)内，其活塞杆通过轴承与半轴(45)连接；气体转向盒(8)由内环(24)和外环(22)组成，内环(24)套装在差速器右壳(6)上，外环(22)套装在内环(24)上且两者之间的空隙形成圆环形气体密封通道(85)；内环(24)与外环(22)可相对转动；旋转气管(71)由十字轴(17)的气孔(172)穿过，连通气缸(15)与圆环形气体密封通道(85)；固定气管(72)连通圆环形气体密封通道(85)与外部气泵；端盖(37)固定在行星架总成(38)的端部，压力弹簧总成(43)位于半轴端面与端盖(37)之间；半轴(45)与端盖(37)相对的一端采用双面端面齿结构，空载时气缸(15)充气，活塞杆推动半轴(45)轴向移动使半轴的B端面齿(452)与端盖(37)内侧的C端面齿(372)啮合；满载时依靠压力弹簧总成(43)的压力使半轴的A端面齿(451)与太阳轮(50)的D端面齿(501)啮合。