一种用于8×8驱动车辆的分动器一体式中桥
摘要文本
本发明提供了一种用于8×8驱动车辆的分动器一体式中桥，由两个圆柱齿轮行星机构和中桥主减速器组成，第一行星架固定在中桥输入轴上，第一太阳轮连接在至后桥轴上，主动圆柱齿轮与第一齿圈一体设置，第一差速锁连接在主动圆柱齿轮与至后桥轴之间，第二齿圈同轴连接在至前桥轴上，第二太阳轮与中桥主减速器的主动锥齿轮轴同轴连接，从动圆柱齿轮与第二行星架一体设置所述第二差速锁连接在从动圆柱齿轮与中桥主减速器的主动锥齿轮轴之间，从动圆柱齿轮与主动圆柱齿轮相啮合。本发明能合理的分配传输至一桥、二桥、中桥两侧轮边以及后桥的扭矩和转速，同时能解决传统分动器结构存在的不便于整车布置、影响整车重量和越野性能的问题。
申请人信息
- 申请人:一汽解放汽车有限公司
- 申请人地址:130000 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街76号
- 发明人: 一汽解放汽车有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种用于8×8驱动车辆的分动器一体式中桥 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810875543.6 |
| 申请日 | 2018年8月3日 |
| 公告号 | CN108944433B |
| 公开日 | 2024年2月23日 |
| IPC主分类号 | B60K17/346 |
| 权利人 | 一汽解放汽车有限公司 |
| 发明人 | 姜雷; 王林国; 韩明磊; 黄超; 肖鸿飞 |
| 地址 | 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号 |
专利主权项内容
1.一种用于8×8驱动车辆的分动器一体式中桥，其特征在于：所述分动器一体式中桥由中桥输入轴(14)、第一圆柱齿轮行星机构(A)、第一差速锁(4)、至后桥轴(12)、第二圆柱齿轮行星机构(B)、第二差速锁(11)、至前桥轴(13)、中桥主减速器(8)、左半轴(15)和右半轴(16)组成；所述第一圆柱齿轮行星机构(A)中：第一行星架(1)同轴固定在中桥输入轴(14)上，第一太阳轮(5)同轴连接在与中桥输入轴(14)同轴设置的至后桥轴(12)上，主动圆柱齿轮(3)与第一齿圈(2)一体设置；所述第一差速锁(4)的固定齿套与主动圆柱齿轮(3)同轴固定连接，第一差速锁(4)的滑动齿套与至后桥轴(12)沿轴向滑动连接；所述第二圆柱齿轮行星机构(B)中：第二齿圈(7)同轴连接在至前桥轴(13)上，所述第二太阳轮(10)与中桥主减速器(8)的主动锥齿轮轴同轴连接，从动圆柱齿轮(6)与第二行星架(9)一体设置；所述第二差速锁(11)的固定齿套与从动圆柱齿轮(6)同轴固定连接，第二差速锁(11)的滑动齿套与中桥主减速器(8)的主动锥齿轮轴沿轴向滑动连接；所述从动圆柱齿轮(6)与主动圆柱齿轮(3)相啮合。