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一种汽车密封条滚压工具

申请号: CN201811177463.X
申请人: 一汽 大众汽车有限公司
申请日期: 2018年10月10日

摘要文本

本发明公开了一种汽车密封条滚压工具,其包括动力输入组件、传动组件以及滚压组件,传动组件一端与动力输入组件连接,另一端与滚压组件连接,滚压组件包括平行设置的第一滚压头及第二滚压头,传动组件包括第一齿轮组、第二齿轮组、一端与所述第一齿轮组连接且另一端与所述第二齿轮组连接的连接轴,第一齿轮组与所述第一滚压头连接并带动其旋转,第二齿轮组与第二滚压头连接并带动其旋转,连接轴长度可调,通过调节所述连接轴长度以调节所述第一滚压头及第二滚压头之间的间距。该汽车密封条滚压工具,其滚压头间距可调,可以根据车型的需要设置不同的间距数值,以适用更多的车型,通用性较佳,经济性较好,改变了目前专车专用工具的现状。 马 克 数 据 网

专利详细信息

项目 内容
专利名称 一种汽车密封条滚压工具
专利类型 发明授权
申请号 CN201811177463.X
申请日 2018年10月10日
公告号 CN109262524B
公开日 2024年1月2日
IPC主分类号 B25B27/00
权利人 一汽 大众汽车有限公司
发明人 陈佩杰; 汤淼
地址 吉林省长春市东风大街一汽-大众汽车有限公司

专利主权项内容

1.一种汽车密封条滚压工具,其特征在于,其包括动力输入组件、传动组件以及滚压组件,所述传动组件一端与所述动力输入组件连接,另一端与所述滚压组件连接,所述滚压组件包括平行设置的第一滚压头及第二滚压头,所述传动组件包括第一齿轮组、第二齿轮组、一端与所述第一齿轮组连接且另一端与所述第二齿轮组连接的连接轴,所述第一齿轮组与所述第一滚压头连接并带动其旋转,所述第二齿轮组与所述第二滚压头连接并带动其旋转,所述连接轴长度可调,通过调节所述连接轴长度以调节所述第一滚压头及第二滚压头之间的间距,所述连接轴包括相互连接的第一花键及第二花键,所述第一花键包括位于连接处的第一端面,所述第二花键包括位于连接处的第二端面,所述第一端面与所述第二端面之间距离可调,所述第一齿轮组包括依次啮合的第一锥齿轮、第二锥齿轮及第三锥齿轮,所述第一锥齿轮与所述动力输入组件配接,所述第二锥齿轮与所述连接轴配接,所述第三锥齿轮与所述第一滚压头配接,所述第二齿轮组包括依次啮合的第四锥齿轮及第五锥齿轮,所述第四锥齿轮与所述连接轴配接,所述第五锥齿轮与所述第二滚压头配接,所述动力输入组件包括一端与动力源连接的动力输入轴以及设于所述动力输入轴一端的转接头,所述动力输入轴另一端与所述第三锥齿轮配接,所述汽车密封条滚压工具还包括收容所述动力输入组件、传动组件以及滚压组件的壳体,所述壳体包括活动连接的第一半壳以及第二半壳,所述第一半壳部分收容所述第一滚压头,所述第二半壳部分收容所述第二滚压头,调节所述第一半壳与所述第二半壳的距离以调节所述第一滚压头与所述第二滚压头之间的间距,所述汽车密封条滚压工具还包括调节组件,所述调节组件穿设于所述第二半壳上,且所述调节组件穿过所述第二半壳与所述第一半壳活动连接,所述调节组件包括调节件、一端与所述调节件抵紧且另一端与所述第二半壳抵紧的弹簧,所述调节件包括螺杆、销钉或拉杆中的一种,所述第一半壳包括与所述调节组件配合的第一配合端,所述第二半壳包括与所述调节组件配合的第二配合端,所述调节组件调节所述第一配合端与所述第二配合端的距离以调节所述第一半壳与所述第二半壳的距离。