一种空铁车体连接挂件
摘要文本
本发明公开了一种空铁车体连接挂件，包括挂件本体，所述挂件本体的底部连接有多根均呈杆状的车体连接件，各车体连接件靠近挂件本体的一端均与挂件本体相连，且车体连接件的另一端均可延伸至挂件本体的外侧，在各车体连接件的另一端延伸至挂件本体的外侧时，各车体连接件的另一端环布于挂件本体的四周；各车体连接件的长度均可调。本挂件用于悬挂车体，本挂件的结构设计可削弱与车体连接时，对车体顶部中央区域的强度、刚度依赖性。
申请人信息
- 申请人:中唐空铁集团有限公司
- 申请人地址:610000 四川省成都市双流区西南航空港经济开发区工业集中区
- 发明人: 中唐空铁集团有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种空铁车体连接挂件 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810164139.8 |
| 申请日 | 2018年2月27日 |
| 公告号 | CN108313072B |
| 公开日 | 2024年2月6日 |
| IPC主分类号 | B61B12/02 |
| 权利人 | 中唐空铁集团有限公司 |
| 发明人 | 谢君; 曾正元; 许俊; 叶晓龙; 吴剑峰; 唐通 |
| 地址 | 四川省成都市双流区西南航空港经济开发区工业集中区 |
专利主权项内容
更多数据： 1.一种空铁车体连接挂件，包括挂件本体，其特征在于，所述挂件本体的底部连接有多根均呈杆状的车体连接件(8)，各车体连接件(8)靠近挂件本体的一端均与挂件本体相连，且车体连接件(8)的另一端均可延伸至挂件本体的外侧，在各车体连接件(8)的另一端延伸至挂件本体的外侧时，各车体连接件(8)的另一端环布于挂件本体的四周；各车体连接件(8)的长度均可调；各车体连接件(8)靠近挂件本体的一端均通过一第一铰接轴(9)与挂件本体铰接连接；在动力挂件悬挂于水平轨道上时，各第一铰接轴(9)的轴线方向均位于水平方向，且各车体连接件(8)均可以与之相连的第一铰接轴(9)为转轴转动，在各车体连接件(8)转动过程中，各车体连接件(8)的另一端可摆动至挂件本体的外侧；各车体连接件(8)的另一端均通过一第二铰接轴(10)与一连接块(11)铰接连接；各车体连接件(8)两端的第一铰接轴(9)与第二铰接轴(10)相互平行；第一铰接轴(9)环布于挂件本体上；所述挂件本体包括呈柱状的中心筒(6)，所述中心筒(6)的下端设置有相对于中心筒(6)侧面外凸的凸缘(7)，所述挂件本体还包括其上均设置有中心孔的第一夹板(2)、第二夹板(4)、弹性件(3)，第一夹板(2)、第二夹板(4)、弹性件(3)均通过自身上的中心孔套设于中心筒(6)上，且第二夹板(4)的下端支撑于凸缘(7)上，弹性件(3)被夹持于第一夹板(2)与第二夹板(4)之间，第一夹板(2)的下端支撑于弹性件(3)上；所述第一夹板(2)可沿着中心筒(6)的轴线滑动，所述弹性件(3)在中心筒(6)的轴线方向可发生弹性变形；还包括车体连接板(5)及中间连接件(1)，所述车体连接板(5)通过中间连接件(1)悬挂于中心筒(6)的下端；各车体连接件(8)均连接于车体连接板(5)上；所述中间连接件(1)的数量为多个，所述中心筒(6)为圆筒，中间连接件(1)相互之间相对于中心筒(6)的轴线呈环状均布；所述第一夹板(2)、第二夹板(4)、弹性件(3)均呈圆柱状，所述凸缘(7)呈环状；所述中心筒(6)的上端还设置有端板，所述端板的中部开设有中部孔，所述中部孔的孔径小于中心筒(6)的内径；所述车体连接件(8)均包括螺纹筒(81)及两根螺纹杆(82)；各车体连接件(8)中，螺纹筒(81)为两端均设置有内螺纹孔的筒状结构，各螺纹杆(82)均为一端设置有外螺纹的杆状结构，螺纹筒(81)各端的内螺纹孔中均螺纹连接有一螺纹杆(82)；各螺纹杆(82)上还螺纹连接有锁紧螺帽(84)；各车体连接件(8)的两螺纹杆(82)中，其中一根螺纹杆(82)与挂件本体相连；各螺纹筒(81)两端的螺纹旋向相反。