一种高运能空铁轨道系统及运行方法
摘要文本
本发明公开了一种高运能空铁轨道系统及运行方法，包括主轨道，还包括至少一段与主轨道并行的副轨道，主轨道与副轨道之间还设置有停车轨道，停车轨道通过道岔与主轨道和副轨道连接。本系统通过在主轨道上设置副轨道和停车轨道的建立的轨道系统，载具组在轨道系统上运行时，可以一直在主轨道上匀速行驶，同时，载具组的一部分载具还可以从载具组上脱离出来通过道岔进入副轨道，最终停在副轨道与主轨道之间的停车轨道上进行上下客，同时停放在停车轨道上的载具在完成上下客后，可以通过道岔驶入主轨道，与主轨道上的载具组完成对接组成新的载具组，保证了乘客只需要在自己下车的站台停靠，而没有中途停靠浪费时间，提高了城市轨道交通的效率和运能。。马-克-数据
申请人信息
- 申请人:中唐空铁集团有限公司
- 申请人地址:610000 四川省成都市双流区西南航空港经济开发区工业集中区
- 发明人: 中唐空铁集团有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种高运能空铁轨道系统及运行方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810300670.3 |
| 申请日 | 2018年4月4日 |
| 公告号 | CN108423008B |
| 公开日 | 2024年3月29日 |
| IPC主分类号 | B61B1/00 |
| 权利人 | 中唐空铁集团有限公司 |
| 发明人 | 谢君; 曾正元; 许俊; 叶晓龙; 官海君; 宋丹明; 金雪杨; 吴剑峰; 唐通 |
| 地址 | 四川省成都市双流区西南航空港经济开发区工业集中区 |
专利主权项内容
1.一种高运能空铁轨道系统，包括主轨道(1)，其特征在于，还包括至少一段与主轨道(1)并行的副轨道(2)，主轨道(1)与副轨道(2)之间还设置有停车轨道(3)，停车轨道(3)通过道岔与主轨道(1)和副轨道(2)连接；所述主轨道(1)、副轨道(2)和停车轨道(3)采用相同的轨道结构，包括轨道架(4)及安装于轨道架(4)上的轨道梁(5)，所述轨道梁(5)为包括竖板(501)及横板(502)，且竖板(501)的下端与横板(502)的中部相接、截面呈倒T形的倒T型结构，竖板(501)的上端与轨道架(4)固定连接；还包括现场处理器、设置在主轨道(1)上与副轨道(2)一一匹配的传感器和与道岔一一匹配的驱动装置，所述驱动装置和传感器连接在处理器上；还包括用于实现竖板(501)与轨道架(4)连接的轨道连接板(503)，所述轨道连接板(503)的侧面与竖板(501)的侧面固定连接，轨道连接板(503)的顶面与轨道架(4)固定连接；还包括行驶在该系统上的车厢，包括车厢本体(6)，所述车厢本体(6)的前端和后端两者中，其中一者上设置有呈锥台状的凸台(601)，另一者上设置有凹槽(602)，凸台(601)和凹槽(602)上均开有供乘客通过的门，且凹槽(602)槽面的外形尺寸以及凸台(601)的外形尺寸满足以下关系：凸台(601)可嵌入凹槽(602)中；车厢本体(6)的前端和后端两者中，至少有一者上设置有电磁吸附部。