一种可调节异料摊铺的运输车
摘要文本
本发明公开了一种可调节异料摊铺的运输车，包括自驱动车；分料箱铰接于自驱动车的后部，分料箱和自驱动车之间还连接有可升降分料箱的液压升降支撑柱；分料箱由前板、后板、右侧板和左侧板围合而成；分料箱内部设有分隔板将分料箱内部空间分隔为左料箱和右料箱；分隔板的底部连接有可左右摆动的坡比调节板；后板的底部设有可上下、左右移动的厚度调节板；分料箱的底部还设有可拆卸的底板。本发明既可作为铺料摊铺车使用，也可作为物料运输车使用；可同时对两种物料进行摊铺工作，且可单独控制单一物料的铺料坡比和铺料厚度；可实现异料摊铺的机械化施工，加快施工进度，降低施工难度，减少人力投入，提高工程质量。 更多数据：搜索马克数据网来源：www.macrodatas.cn
申请人信息
- 申请人:中国水利水电第五工程局有限公司
- 申请人地址:610225 四川省成都市双流区西航港街道锦华路三段13号
- 发明人: 中国水利水电第五工程局有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种可调节异料摊铺的运输车 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810697020.7 |
| 申请日 | 2018年6月29日 |
| 公告号 | CN108545007B |
| 公开日 | 2024年3月12日 |
| IPC主分类号 | B60P1/16 |
| 权利人 | 中国水利水电第五工程局有限公司 |
| 发明人 | 吴高见; 马自恒; 阙文丽; 樊鹏; 薛凯; 段建军; 孙宝山; 拓学渊; 熊亮 |
| 地址 | 四川省成都市双流区西航港街道锦华路三段13号 |
专利主权项内容
1.一种可调节异料摊铺的运输车，其特征在于：包括自驱动车(1)；分料箱(2)铰接于自驱动车(1)的后部，分料箱(2)和自驱动车(1)之间还连接有可升降分料箱(2)的液压升降支撑柱(3)；分料箱(2)由前板(21)、后板(22)、右侧板(23)和左侧板(24)围合而成；分料箱(2)内部设有分隔板(25)将分料箱(2)内部空间分隔为左料箱和右料箱；分隔板(25)的底部连接有可左右摆动的坡比调节板(26)；后板(22)的底部设有可上下、左右移动的厚度调节板；分料箱(2)的底部还设有可拆卸的底板(5)；所述前板(21)的中心处从上到下依次设有第一预留孔(212)、第一弧形预留槽(213)和第二弧形预留槽(214)；所述后板(22)的中心处从上到下依次设有第二预留孔(221)和第三弧形预留槽(222)；第一预留孔(212)位于第一弧形预留槽(213)和第二弧形预留槽(214)的圆心处，第二预留孔(221)位于第三弧形预留槽(222)的圆心处；所述分隔板(25)的底部和坡比调节板(26)的顶部均设有多个连接管，连接杆(7)穿过连接管后将坡比调节板(26)铰接于分隔板(25)的下方；连接杆(7)的一端位于第一预留孔(212)内，另一端位于第二预留孔(221)内；坡比调节板(26)的前侧对应第一弧形预留槽(213)的位置固定连接有第一弧形连接短板(10)，对应第二弧形预留槽(214)的位置固定连接有第二弧形连接短板(11)；坡比调节板(26)的后侧对应第三弧形预留槽(222)的位置固定连接有第三弧形连接短板；第一弧形连接短板(10)、第二弧形连接短板(11)和第三弧形连接短板上均设有连接通孔；与第一弧形预留槽(213)形状相对应的第一弧形连接长板(8)活动连接于前板(21)远离坡比调节板(26)的一侧，第一弧形连接长板(8)上设有多个与第一弧形连接短板(10)上的连接通孔相匹配的螺栓连接孔；与第二弧形预留槽(214)形状相对应的第二弧形连接长板(9)活动连接于前板(21)远离坡比调节板(26)的一侧，第二弧形连接长板(9)上设有多个与第二弧形连接短板(11)上的连接通孔相匹配的螺栓连接孔；与第三弧形预留槽(222)形状相对应的第三弧形连接长板活动连接于后板(22)远离坡比调节板(26)的一侧，第三弧形连接长板上设有多个与第三弧形连接短板上的连接通孔相匹配的螺栓连接孔；所述厚度调节板包括对应左料箱设置的左厚度调节板(12)和对应右料箱设置的右厚度调节板(13)；所述左厚度调节板(12)和右厚度调节板(13)的顶部均设有多个竖向调节螺杆(15)；所述后板(22)远离坡比调节板(26)的一侧的前、后边缘设有竖向设置的支撑限位柱(224)，支撑限位柱(224)的顶部设有通孔；水平设置的横向调节柱(14)的端部连接有螺杆，螺杆穿过支撑限位柱(224)顶部的通孔并通过螺母固定；横向调节柱(14)上对应竖向调节螺杆(15)的位置设有连接通孔，竖向调节螺杆(15)穿过连接通孔并通过螺母固定。