一种增压型发动机缸体以及汽车发动机
摘要文本
本发明提供了一种增压型发动机缸体以及汽车发动机,涉及汽车发动机技术领域,该汽车发动机包括增压装置、曲轴箱通风接口和增压型发动机缸体,增压型发动机缸体包括曲轴箱体、第一安装结构、第二安装结构以及第三安装结构,曲轴箱体上设置有进气支管和排气支管,进气支管和排气支管相对设置在曲轴箱体的两侧,第一安装结构固定连接于曲轴箱体靠近排气支管的一侧。第二安装结构固定连接于曲轴箱体靠近排气支管的一侧并靠近第一安装结构。第三安装结构固定连接于曲轴箱体靠近进气支管的一侧。相较于现有技术,本发明提供的一种增压型发动机缸体能够安装增压装置,从而使得空气进入的方式由被动转变为主动,能够提升发动机功率并降低油耗。 来源:马 克 团 队
申请人信息
- 申请人:成都桐林铸造实业有限公司
- 申请人地址:610000 四川省成都市大邑县新场桐林工业区
- 发明人: 成都桐林铸造实业有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种增压型发动机缸体以及汽车发动机 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810102601.1 |
| 申请日 | 2018年2月1日 |
| 公告号 | CN108266283B |
| 公开日 | 2024年3月19日 |
| IPC主分类号 | F02F1/00 |
| 权利人 | 成都桐林铸造实业有限公司 |
| 发明人 | 刘兴隆; 姚太忠 |
| 地址 | 四川省成都市大邑县新场桐林工业区 |
专利主权项内容
1.一种增压型发动机缸体,其特征在于,包括曲轴箱体、第一安装结构、第二安装结构以及第三安装结构,所述曲轴箱体上设置有进气支管和排气支管,所述进气支管和所述排气支管相对设置在所述曲轴箱体的两侧,所述第一安装结构固定连接于所述曲轴箱体靠近所述排气支管的一侧,用于连接涡轮机;所述第二安装结构固定连接于所述曲轴箱体靠近所述排气支管的一侧并靠近所述第一安装结构,用于连接增压压力限制阀;所述第三安装结构固定连接于所述曲轴箱体靠近所述进气支管的一侧,用于连接压气机;所述第二安装结构远离所述曲轴箱体的顶部开设有两个第二螺孔,以使所述增压压力限制阀通过螺栓连接在所述第二安装结构上;所述第三安装结构包括凸台和过渡板,所述凸台固定连接于所述曲轴箱体,且所述凸台远离所述曲轴箱体的顶部开设有两个第三螺孔,所述过渡板上开设有两个第四螺孔,两个所述第四螺孔与两个所述第三螺孔相对设置,所述过渡板通过螺栓连接在所述凸台上,所述过渡板还用于连接所述压气机;所述凸台远离所述曲轴箱体的顶部还开设有通孔,所述通孔与所述曲轴箱体的内部连通。