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一种电气化铁路同相供变电系统的负序补偿装置及其方法
摘要文本
本发明公开了一种电气化铁路同相供变电系统的负序补偿装置及其方法，属于电气化铁路供电技术领域。所述同相供变电系统包括第一牵引变电所、第二牵引变电所、……以及第n个牵引变电所，n≥2；所述第一牵引变电所、第二牵引变电所、……以及第n个牵引变电所均分别与所述单相高压输电线和牵引网连接；所述负序补偿装置安装于所述第一牵引变电所内且包括三相补偿变压器、与所述三相补偿变压器连接的三相无功补偿器和与三相无功补偿器的所述测控单元。本发明能有效地解决不改变牵引变电所群的有功潮流，通过无功潮流控制来解决牵引变电所群的负序集中补偿的技术问题。
申请人信息
- 申请人:西南交通大学
- 申请人地址:610031 四川省成都市二环路北一段111号
- 发明人: 西南交通大学
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种电气化铁路同相供变电系统的负序补偿装置及其方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201811061793.2 |
| 申请日 | 2018年9月12日 |
| 公告号 | CN109066718B |
| 公开日 | 2024年2月23日 |
| IPC主分类号 | H02J3/18 |
| 权利人 | 西南交通大学 |
| 发明人 | 李群湛 |
| 地址 | 四川省成都市二环路北一段 |
专利主权项内容
1.一种电气化铁路同相供变电系统的负序补偿装置，所述同相供变电系统包括第一牵引变电所(SS)、第二牵引变电所(SS)、……以及第n个牵引变电所(SS)和单相高压输电线(HL)以及牵引网(OCS)，n≥2；其特征在于：所述第一牵引变电所(SS)包括三相高压母线(HB)、与所述三相高压母线(HB)连接的第一主变压器(TT)和负序补偿装置(NCS)，所述第一牵引变电所(SS)与牵引网(OCS)连接；所述负序补偿装置(NCS)安装于第一牵引变电所(SS)内且包括用于传输负序功率的三相补偿变压器(MT)、与三相补偿变压器(MT)连接的用于产生负序分量的三相无功补偿器(SVG)和与三相无功补偿器(SVG)连接的测控单元(MC)；12n1111所述单相高压输电线(HL)与三相高压母线(HB)连接；第二牵引变电所(SS)、……以及第n个牵引变电所(SS)均分别与单相高压输电线(HL)和牵引网(OCS)连接；2n第一牵引变电所(SS)的第一主变压器(TT)原边、单相高压输电线(HL)同时连接于三相高压母线(HB)中的A相和B相，或者B相和C相，或者C相和A相上。11