一种铁路悬索桥钢梁的约束体系
摘要文本
本发明公开了一种铁路悬索桥钢梁的约束体系，包括在桥台和桥塔处设有的竖向支座和纵向阻尼器，还包括在桥台和桥塔处设有的纵向活动支座、横向活动支座、固定支座和横向阻尼器。本发明取消了中央扣措施，改为采用横向活动支座和固定支座来进行支座纵向限位约束，不仅能抵抗列车制动和起动作用，且减小了钢梁纵向位移；本发明取消了横向风支座，改为采用纵向活动支座和固定支座来进行支座横向限位约束，不仅能抵抗横向风位移，且减少了索塔受力；本发明还增设了横向阻尼器，不仅可有效降低钢梁横向位移，减小幅度达70％以上，也可有效降低桥塔、钢梁地震受力。
申请人信息
- 申请人:中铁二院工程集团有限责任公司
- 申请人地址:610031 四川省成都市通锦路三号
- 发明人: 中铁二院工程集团有限责任公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种铁路悬索桥钢梁的约束体系 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201811118319.9 |
| 申请日 | 2018年9月25日 |
| 公告号 | CN109056516B |
| 公开日 | 2024年1月30日 |
| IPC主分类号 | E01D19/04 |
| 权利人 | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 发明人 | 刘伟; 许志艳; 艾智能; 陈克坚; 游励晖; 胡玉珠; 李俊龙; 姚南 |
| 地址 | 四川省成都市金牛区通锦路三号 |
专利主权项内容
1.一种铁路悬索桥钢梁的约束体系，包括在桥台和桥塔处设有的竖向支座和纵向阻尼器，其特征在于，还包括在桥台和桥塔处设有的纵向活动支座、横向活动支座、固定支座和横向阻尼器；所述铁路悬索桥包括0#桥台、1#桥塔、2#桥塔和3#桥台，在0#桥台处设有0#桥台纵向活动支座和0#桥台竖向支座；在1#桥塔处设有1#桥塔固定支座和1#桥塔横向活动支座；在2#桥塔处设有2#桥塔纵向活动支座和2#桥塔竖向支座；在3#桥台处设有3#桥台纵向活动支座和3#桥台竖向支座；钢梁上弦平面设有横向阻尼器，包括在0#桥台处设有的0#桥台第一横向阻尼器和0#桥台第二横向阻尼器；在1#桥塔处设有的1#桥塔第一横向阻尼器和1#桥塔第二横向阻尼器；在2#桥塔处设有的2#桥塔第一横向阻尼器和2#桥塔第二横向阻尼器；在3#桥台处设有的3#桥台第一横向阻尼器和3#桥台第二横向阻尼器；在钢梁下弦平面设有纵向阻尼器和横向阻尼器，纵向阻尼器包括在0#桥台处设有的0#桥台第一纵向阻尼器和0#桥台第二纵向阻尼器；在1#桥塔处设有的1#桥塔第一纵向阻尼器和1#桥塔第二纵向阻尼器；在2#桥塔处设有的2#桥塔第一纵向阻尼器和2#桥塔第二纵向阻尼器；在3#桥台处设有的3#桥台第一纵向阻尼器和3#桥台第二纵向阻尼器，横向阻尼器包括在1#桥塔处设有的1#桥塔第三横向阻尼器和1#桥塔第四横向阻尼器；在2#桥塔处设有的2#桥塔第三横向阻尼器和2#桥塔第四横向阻尼器；在超过设计地震作用下，支座解除限制约束，阻尼器发挥主导作用，所述纵向阻尼器采用一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器，所述加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器包括液体黏滞阻尼器以及自由微动装置，所述自由微动装置包括与液体黏滞阻尼器相连接的缸体，缸体的另一端栓式连接有的T型挡体，所述缸体和T型挡体的外表面套接有的套筒；所述T型挡体包括柱体和挡板，所述挡板的直径大于所述柱体的直径；所述套筒的内部固定有圆环形的活动挡块，所述活动挡块的内径与所述柱体相适配，且所述活动挡块的内径小于所述挡板的直径，所述活动挡块的内径小于所述缸体的外径，所述活动挡块能够随着套筒在缸体和挡板之间滑动。