一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器
摘要文本
本发明涉及一种阻尼器领域，具体涉及一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器。包括液体黏滞阻尼装置和自由微动装置。有益效果是：通过增加自由微动装置，可很好地避免刹车荷载及行车荷载对液体黏滞阻尼器产生扰动，大大减少了液体黏滞阻尼器在日常列车制动及行车荷载作用下产生的累积行程，将大大降低了阻尼器密封件的磨损量，较当前普通液体黏滞阻尼器的寿命长。通过增加自由微动装置，利用移动挡块在来回运动过程中将抵紧固定挡块或套筒的一端端头，带动液体黏滞阻尼器的缸体一和缸体二产生拉伸或压缩变形消耗地震能量，可以进一步增强整个阻尼器相对于地震荷载的减震作用。
申请人信息
- 申请人:中铁二院工程集团有限责任公司
- 申请人地址:610031 四川省成都市通锦路三号
- 发明人: 中铁二院工程集团有限责任公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201811116306.8 |
| 申请日 | 2018年9月25日 |
| 公告号 | CN109306659B |
| 公开日 | 2024年1月23日 |
| IPC主分类号 | E01D19/00 |
| 权利人 | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 发明人 | 陈克坚; 陈永祁; 赵前进; 许志艳; 张红旭; 刘伟; 艾智能; 马良喆; 游励晖; 吴福春 |
| 地址 | 四川省成都市金牛区通锦路三号 |
专利主权项内容
1.一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器，包括液体黏滞阻尼装置(10)，其特征在于，还包括用于向所述液体黏滞阻尼装置(10)传递位移和/或力的自由微动装置，所述自由微动装置在所述液体黏滞阻尼装置(10)的阻尼方向上存在有可调节的变形量，变形量的范围为：s ～s，min max所述自由微动装置在所述液体黏滞阻尼装置(10)的阻尼方向上，所述液体粘滞阻尼器所连结构的相对位移为 s，s大于 s或者s小于 s 时，所述自由微动装置将未被其变形量抵消的位移传递至所述液体黏滞阻尼装置(10)； maxmin所述自由微动装置包括：固定于所述液体黏滞阻尼装置 (10)一端的缸体(20)；位于所述缸体(20)上并与所述缸体(20)滑动配合的套筒(30)；用于限制所述套筒(30)相对于所述缸体(20)滑动的制动装置；当所述套筒(30)相对于所述缸体(20)的滑动距离达到设定值时，所述制动装置将阻止所述套筒(30)继续相对于所述缸体(20)进一步滑动；所述制动装置包括固定于所述缸体(20)上的销钉式挡体、固定于所述套筒(30)内用于与所述销钉式挡体相适配的移动挡块(31)；所述销钉式挡体的形状为阶梯轴形状，包括固定于所述缸体(20)上的轴体(40)和位于所述轴体(40)上的固定挡块(41)，所述固定挡块(41)用于与所述移动挡块(31)相适配，以阻止所述套筒(30)继续相对于所述缸体(20)，向背离所述液体黏滞阻尼装置(10)方向滑动，缸体穿出套筒，销钉式挡体穿出缸体，套筒活动地套设于缸体外，销钉式挡体的一端设有固定挡块，套筒内设有移动挡块，移动挡块在来回运动过程中将抵紧固定挡块或套筒的一端端头。