一种采用双岛三正线的地铁线路结构及其应用方案
摘要文本
本发明公开一种采用双岛三正线的地铁线路结构及其应用方案，包括双岛外侧正线一(1)、双岛中间正线(2)、双岛外侧正线二(3)和多个车站；每个所述车站均包括组成双岛的两个车站站台(5)；每个所述车站站台(5)的两侧均设有车站站台门(6)；所述车站的两侧分别设有双岛外侧正线一(1)、双岛外侧正线二(3)；两个所述车站站台(5)之间设有双岛中间正线(2)；每个车站站台(5)的出站侧均设有出站信号机(7)；所述单渡线(8)设于相邻车站之间，且连通相邻的双岛外侧正线一(1)和双岛中间正线(2)或双岛中间正线(2)和双岛外侧正线二(3)。本发明可有效解决客流时空不均衡性的问题，降低运营成本，提高服务水平。
申请人信息
- 申请人:中铁第六勘察设计院集团有限公司
- 申请人地址:300000 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)中环西路36号
- 发明人: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种采用双岛三正线的地铁线路结构及其应用方案 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201811357269.X |
| 申请日 | 2018年11月15日 |
| 公告号 | CN109229110B |
| 公开日 | 2024年2月9日 |
| IPC主分类号 | B61B1/00 |
| 权利人 | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 |
| 发明人 | 王文波; 顾海艇; 张水清; 张鹏; 李际胜; 牛凤鸣; 张旭; 袁博晖; 杨晓; 黄海; 赵婧; 刘洋; 徐广岩; 唐好林; 王慧勇; 赵思萌 |
| 地址 | 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)中环西路36号 |
专利主权项内容
1.一种采用双岛三正线的地铁线路结构，其特征在于，包括双岛外侧正线一(1)、双岛中间正线(2)、双岛外侧正线二(3)和多个车站；每个所述车站均包括组成双岛的两个车站站台(5)；每个所述车站站台(5)的两侧均设有车站站台门(6)；所述车站的两侧分别设有双岛外侧正线一(1)、双岛外侧正线二(3)；两个所述车站站台(5)之间设有双岛中间正线(2)；每个所述车站站台(5)的出站侧均设有出站信号机(7)；单渡线(8)设于相邻的两个车站之间，且连通相邻的双岛外侧正线一(1)和双岛中间正线(2)或双岛中间正线(2)和双岛外侧正线二(3)；所述出站信号机(7)分别安装于双岛外侧正线一(1)、双岛中间正线(2)、双岛外侧正线二(3)的隧道内；所述双岛外侧正线一(1)、双岛外侧正线二(3)按照统一标准单向行车；所述双岛中间正线(2)可双向行车；所述的一种采用双岛三正线的地铁线路结构的应用方案，其特征在于，两条双岛外侧正线按规划正常单向运行；双岛中间正线根据客流方向灵活调整，哪个方向的客流量大就调整为该方向的行车方向；两条双岛外侧正线按规划站站停车，双岛中间正线根据客流量需求在部分车站停车；当行驶于双岛外侧正线的地铁车辆出现故障时，可经单渡线行驶至双岛中间正线处理。