一种车用大功率LED的控制电路及控制方法
摘要文本
本发明属于电路技术领域，尤其涉及一种车用大功率LED的控制电路及控制方法，一种车用大功率LED的控制电路包括MCU控制电路和SEPIC DC/DC拓扑电路，MCU控制电路通过调整SEPIC DC/DC拓扑电路的电压输出使得流经LED负载电路的电流保持恒定，MCU控制电路包括模数转换器ADC模块、数控振荡器NCO模块和互补波形发生器CWG模块。本发明基于Digital SMPS‑SEPIC拓扑结构，提高了车用大功率LED发光亮度的稳定性，同时还提供了LED的过压保护、欠压保护、开路保护和短路保护，使得LED的亮度不受其工作电压的变化而变化，提供了稳定LED发光亮度、过压保护和欠压保护的解决方案。
申请人信息
- 申请人:常州星宇车灯股份有限公司
- 申请人地址:213022 江苏省常州市新北区汉江路398号
- 发明人: 常州星宇车灯股份有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种车用大功率LED的控制电路及控制方法 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201610601930.1 |
| 申请日 | 2016年7月27日 |
| 公告号 | CN107666732B |
| 公开日 | 2024年3月29日 |
| IPC主分类号 | H05B45/345 |
| 权利人 | 常州星宇车灯股份有限公司 |
| 发明人 | 张成亮; 徐思阳; 孙逊之 |
| 地址 | 江苏省常州市汉江路398号 |
专利主权项内容
1.一种车用大功率LED的控制电路，其特征在于：包括MCU控制电路(1)和SEPIC DC/DC拓扑电路(2)，所述的MCU控制电路(1)通过调整SEPIC DC/DC拓扑电路(2)的电压输出使得流经LED负载电路(3)的电流保持恒定，所述的MCU控制电路(1)包括模数转换器ADC模块、数控振荡器NCO模块和互补波形发生器CWG模块，所述的模数转换器ADC模块检测LED负载电路(3)的电流值，MCU控制电路(1)的运算处理单元根据模数转换器ADC模块检测的电流值算出偏移量，MCU控制电路(1)的运算处理单元根据偏移量通过数控振荡器NCO模块调整PWM波的占空比，互补波形发生器CWG模块和数控振荡器NCO模块相连接，MCU控制电路(1)的运算处理单元通过互补波形发生器CWG模块的输出调整SEPIC DC/DC拓扑电路(2)的电压输出；所述的SEPIC DC/DC拓扑电路(2)包括开关MOS管Q1，所述的开关MOS管Q1与互补波形发生器CWG模块相连接；所述车用大功率LED的控制电路还包括LED开路保护电路(4)，所述LED开路保护电路(4)包括NPN三极管Q2、电阻R9和电阻R10，所述电阻R9和电阻R10用于测量LED负载电路(3)的输出电压并将输出电压送至NPN三极管Q2的基极，NPN三极管Q2的集电极与MCU控制电路(1)的RESET脚相连接；所述车用大功率LED的控制电路还包括LED过压保护电路，所述LED过压保护电路包括电阻R5和电阻R6，所述的MCU控制电路(1)还包括比较器Comparator模块和数模转换器DAC模块，电阻R5的一端连接输入电源，电阻R5的另一端连接电阻R6的一端，电阻R6的另一端接地，电阻R5的另一端连接比较器Comparator模块的负极，数模转换器DAC模块连接比较器Comparator模块的正极；所述车用大功率LED的控制电路还包括LED短路保护电路，所述的LED短路保护电路包括电阻R7，所述的电阻R7与LED负载电路(3)串联，MCU控制电路(1)的模数转换器ADC模块检测电阻R7的电压；所述车用大功率LED的控制电路还包括输出滤波电路(5)，输入电源电压经SEPIC DC/DC拓扑电路(2)转换后进入输出滤波电路(5)，输出滤波电路(5)滤除干扰和噪声后为LED负载电路(3)供电。。 （更多数据，详见马克数据网）