一种航空器救援吊装装置
摘要文本
本发明提供了一种航空器救援吊装装置，包括主吊带、主梁总成、副梁总成和机体吊带，主吊带的两端分别连接于主梁总成的两端，副梁总成设有两个，分别悬挂于主梁总成两端的下方，机体吊带连接于两个副梁总成之间，副梁总成包括副梁梁体、滑轮架和副梁滑轮，滑轮架设有若干个，并可滑动连接于副梁梁体下方，副梁梁体通过滑轮架连接副梁滑轮，副梁梁体的下部形成两个相互平行的轨道，每个滑轮架的上部连接有两个滑块，副梁梁体内固定有若干个筋板，筋板的下部开口，形成通过孔，滑块位于通过孔内，沿着轨道滑动。本发明所述的航空器救援吊装装置具有以下优势：该设备对于滑轮架之间距离的调整做了优化，相比之前设备，调整更加方便迅速。
申请人信息
- 申请人:中安(天津)航空设备有限公司
- 申请人地址:300300 天津市滨海新区高新区滨海科技园明新璐10号
- 发明人: 中安(天津)航空设备有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 一种航空器救援吊装装置 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201810805848.X |
| 申请日 | 2018年7月20日 |
| 公告号 | CN108840220B |
| 公开日 | 2024年1月30日 |
| IPC主分类号 | B66C1/18 |
| 权利人 | 中安(天津)航空设备有限公司 |
| 发明人 | 马玉山; 罗任峰; 常东辉 |
| 地址 | 天津市滨海新区高新区滨海科技园明新璐10号 |
专利主权项内容
1.一种航空器救援吊装装置，包括主吊带(2)、主梁总成(3)、副梁总成(4)和机体吊带(5)，主吊带(2)的两端分别连接于主梁总成(3)的两端，副梁总成(4)设有两个，分别悬挂于主梁总成(3)两端的下方，机体吊带(5)连接于两个副梁总成(4)之间，其特征在于：副梁总成(4)包括副梁梁体(41)、滑轮架(42)和副梁滑轮(6)，滑轮架(42)设有若干个，并可滑动连接于副梁梁体(41)下方，副梁梁体(41)通过滑轮架(42)连接副梁滑轮(6)，副梁梁体(41)的下部形成两个相互平行的轨道(419)，每个滑轮架(42)的上部连接有两个滑块(421)，副梁梁体(41)内固定有若干个筋板(414)，筋板(414)的下部开口，形成通过孔(415)，滑块(421)位于通过孔(415)内，沿着轨道(419)滑动，所述副梁梁体(41)包括H型板和两个侧板(413)，两侧板(413)分别固定于H型板的两侧，H型板包括上板(411)、连接板(412)和下板(417)，上板(411)平行于下板(417)，连接板(412)固定于上板(411)和下板(417)之间，上板(411)的宽度大于下板(417)的宽度，两个侧板(413)固定于上板(411)的两侧，每个侧板(413)的下端都垂直固定有一个支撑板(416)，支撑板(416)的上端面和下板(417)的上端面在同一水平面上，支撑板(416)和下板(417)之间形成两个相互平行的轨道(419)，滑块(421)支撑于支撑板(416)和下板(417)上滑动，筋板(414)设有若干组，每组设有两个，分别固定于连接板(412)的两侧，筋板(414)固定于上板(411)、连接板(412)、下板(417)和侧板(413)之间，通过孔(415)位于靠近侧板(413)的一侧，所述滑轮架(42)包括滑块(421)、连接梁(423)和安装板(422)，安装板(422)设有两个，每个安装板(422)上都固定一个滑块(421)，两个安装板(422)之间通过连接梁(423)固定连接，安装板(422)的下侧设有用于安装副梁滑轮(6)的安装孔，滑轮架(42)采用钢板焊接而成，为了保证滑轮架(42)和副梁梁体(41)上的轨道很好的接触，滑轮架(42)接合面进行机加工，保证接合面的平面度，为了防止在滑动过程中滑轮架(42)和副梁梁体(41)干涉，相接触的焊缝全部采用坡口加小焊缝的形式。