用于汽车的轴密封结构
摘要文本
本发明公开了一种用于汽车的轴密封结构，包括转轴、左密封筒、右密封筒、中密封筒、密封筒、第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧、第一固定螺栓、第二固定螺栓和螺母。本发明能够保证转轴两侧密封筒与转轴之间具备相同的密封力，避免密封筒由于转轴跳动被磨损。螺母用于避免中密封筒发生大范围滑动。第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧用于吸收转轴跳动时产生的部分径向力，进一步提高密封筒的使用寿命。第三弹簧和第四弹簧还能够对螺母起防松的作用。密封筒的内表面开设环形凹槽，用于在密封筒被与压缩时提供压缩余量，避免密封筒受压破裂。。更多数据：搜索马克数据网来源：
申请人信息
- 申请人:河南省优普密封科技有限公司
- 申请人地址:453000 河南省新乡市长垣市人民路西段141号
- 发明人: 河南省优普密封科技有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 用于汽车的轴密封结构 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201611188305.5 |
| 申请日 | 2016年12月20日 |
| 公告号 | CN108204463B |
| 公开日 | 2024年3月1日 |
| IPC主分类号 | F16J15/54 |
| 权利人 | 河南省优普密封科技有限公司 |
| 发明人 | 李彬 |
| 地址 | 河南省新乡市长垣市人民路西段141号 |
专利主权项内容
1.用于汽车的轴密封结构，其特征在于：包括转轴(10)、左密封筒(20)、右密封筒(30)、中密封筒(40)、密封筒(50)、第一弹簧(61)、第二弹簧(62)、第三弹簧(63)、第四弹簧(64)、第一固定螺栓(71)、第二固定螺栓(72)和螺母(80)；所述中密封筒(40)套设在所述转轴(10)上，所述中密封筒(40)与所述转轴(10)之间具备环状的密封空间；所述左密封筒(20)和右密封筒(30)均套设在所述转轴(10)上，所述左密封筒(20)和右密封筒(30)分别位于所述中密封筒(40)左侧和右侧；所述左密封筒(20)和所述右密封筒(30)的一端均延伸进入所述密封空间内；所述密封筒(50)套设在所述转轴(10)上且位于所述密封空间内；所述密封筒(50)的内表面开设有多个环形凹槽(51)；所述第一固定螺栓(71)在径向方向上贯穿所述中密封筒(40)与所述左密封筒(20)连接；所述第一固定螺栓(71)与所述中密封筒(40)可滑动地配合；所述第一弹簧(61)套设在所述第一固定螺栓(71)上，所述第一弹簧(61)位于所述中密封筒(40)与所述左密封筒(20)之间；所述第二固定螺栓(72)在径向方向上贯穿所述中密封筒(40)与所述右密封筒(30)连接；所述第二固定螺栓(72)与所述中密封筒(40)可滑动地配合；所述第二弹簧(62)套设在所述第二固定螺栓(72)上，所述第二弹簧(62)位于所述中密封筒(40)与所述右密封筒(30)之间；所述螺母(80)与所述第一固定螺栓(71)和所述第二固定螺栓(72)远离所述转轴(10)的一端连接；所述第三弹簧(63)套设在所述第一固定螺栓(71)上，所述第三弹簧(63)位于所述螺母(80)与所述中密封筒(40)之间；所述第四弹簧(64)套设在所述第二固定螺栓(72)上，所述第四弹簧(64)位于所述螺母(80)与所述中密封筒(40)之间；所述中密封筒(40)的内表面设置有多个绕所述转轴(10)轴线延伸的圆环槽(41)；所述左密封筒(20)延伸进入所述密封空间内的一端端面为凸出的圆弧面；所述右密封筒(30)延伸进入所述密封空间内的一端端面为凸出的圆弧面。 来源：百度搜索马克数据网