悬挂式单轨车辆检修用移动平台
摘要文本
本发明公开了一种用于悬挂式单轨车辆检修用的移动平台，由平台主体、导向装置、驱动装置、传动系统组合而成。平台主体由走行梁、吊臂、突台、挂耳焊接而成，吊臂焊在走行梁的两端，顶部焊接挂耳，挂耳固连在导向装置上；突台位于吊臂中部，与驱动装置的推拉杆的铰座连接；导向装置由垫铁、导轨安装座、滚动直线导轨组成，垫铁焊在龙门构架顶部工字型横梁上；每条滚动直线导轨都带两块滑块，挂耳与滑块固连；传动系统安装在龙门构架边柱和上边梁的内侧，通过伞形齿轮箱引入丝杆。本发明，结构合理，安装调试方便，操作简单，开合自如。
申请人信息
- 申请人:中铁华铁工程设计集团有限公司
- 申请人地址:100071 北京市丰台区丰台北路36号中铁华铁大厦
- 发明人: 中铁华铁工程设计集团有限公司
专利详细信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 专利名称 | 悬挂式单轨车辆检修用移动平台 |
| 专利类型 | 发明授权 |
| 申请号 | CN201710206642.0 |
| 申请日 | 2017年3月31日 |
| 公告号 | CN108657986B |
| 公开日 | 2024年1月23日 |
| IPC主分类号 | B66F7/00 |
| 权利人 | 中铁华铁工程设计集团有限公司 |
| 发明人 | 刘玉泉; 陈伟方; 章斌; 杨燕燕 |
| 地址 | 北京市丰台区丰台北路36号中铁华铁大厦 |
专利主权项内容
1.一种用于悬挂式单轨车辆检修用的移动平台，在龙门构架二层固定平台上方悬挂若干组，由滚动直线导轨导向的彼此衔接，其特征在于，所述移动平台包括：平台主体，由走行梁(1)、吊臂(2)、突台(3)、挂耳(4)连接而成，吊臂(2)焊在走行梁(1)的两端，顶部焊接挂耳(4)；突台(3)位于吊臂(2)的中部；导向装置，由垫铁(5)、导轨安装座(6)、滚动直线导轨(7)组成，彼此用螺钉固连，垫铁(5)焊在龙门构架顶部工字型横梁(20)的下肢板的上表面上，挂耳(4)用长螺栓与滚动直线导轨(7)上的两个滑块固连；驱动装置，由丝杆轴承座(8)、矩形螺母(9)、丝杆(10)、推拉杆(11)组成，丝杆轴承座(8)用螺钉固定在龙门构架顶部工字型横梁(20)下肢板的下表面上，丝杆轴承座(8)上开有长槽，矩形螺母(9)可沿长槽移动而不随丝杆(10)转动，丝杆(10)两端依靠锥轴承定位，推拉杆(11)两端设铰座和带有正反内螺纹联接杆的关节轴承，中间是调节杆，突台(3)与推拉杆(11)的铰座连接，驱使平台主体移动；推拉杆(11)轴线与走行梁(1)平移方向成一定角度布置；传动系统，由双出轴减速机(12)、扭矩限制器(13)、传动杆轴承座(14)、传动杆(15)、联轴节(16)、伞形齿轮箱(17)串联组成，固定在龙门构架边柱(18)和上边梁(19)的内侧，双出轴减速机(12)分成两路同步驱动两边的伞形齿轮箱(17)，通过伞形齿轮箱(17)引入丝杆(10)；龙门构架顶部工字型横梁(20)的腹板内侧装有A型挡块(21)和B型挡块(22)，当平台主体向内移动被A型挡块(21)止挡时，走行梁(1)与车辆轨道梁吻合，车辆可进入平台主体，当平台主体向外移动被B型挡块(22)止挡时，开口量加大。