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轻量化前副车架结构

申请号: CN201711374339.8
申请人: 阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日期: 2017年12月15日

摘要文本

本发明涉及一种轻量化前副车架结构,属于汽车设计与制造的技术领域。本发明的轻量化前副车架结构,所述前副车架结构主体仅包括横梁焊接总成、左边梁焊接总成、右边梁焊接总成三大部分,俯视看总成整体呈凹字型,左右侧各采用三点与车身纵梁螺栓连接,在保证约束模态条件下使组件数量更少,结构更简单,模具及材料成本更低。 (来自 马克数据网)

专利详细信息

项目 内容
专利名称 轻量化前副车架结构
专利类型 发明授权
申请号 CN201711374339.8
申请日 2017年12月15日
公告号 CN107985411B
公开日 2024年3月8日
IPC主分类号 B62D21/11
权利人 阿尔特汽车技术股份有限公司
发明人 王雷; 高海龙; 方骏
地址 北京市大兴区凉水河二街7号院

专利主权项内容

1.一种轻量化前副车架结构,包括横梁焊接总成、左边梁焊接总成和右边梁焊接总成,所述左边梁焊接总成和右边梁焊接总成对称地焊接在所述横梁焊接总成的两侧,其特征在于:所述横梁焊接总成的主体结构由上板和下板焊合而成,并且所述左边梁焊接总成和右边梁焊接总成的主体结构由上板和下板焊合而成;所述横梁焊接总成包括横梁上板、横梁下板、横梁上部外端套管、摆臂前安装螺纹管、转向器安装螺纹管、摆臂前衬套辅助安装支架和加强板;所述横梁上板在宽度方向的两侧向下弯折形成翻边并使得所述横梁上板形成由上面板以及两侧的翻边形成的槽型结构;所述横梁下板为平板冲压折弯结构,横梁下板在长度方向的两端向上冲压形成弯折端,所述横梁上板在长度方向的两端向上冲压形成与所述横梁下板相配合的弯折端;所述横梁下板扣合在所述横梁上板的槽型结构内并焊接;所述横梁上部外端套管设置在所述横梁上板和横梁下板的弯折端之间,所述横梁上部外端套管的中心孔与所述横梁上板的弯折端的上面板上设置通孔、所述横梁下板的弯折端上设置的通孔同轴,并且所述横梁上部外端套管的上端面以及下端面分别与所述横梁上板的弯折端的上面板的内壁以及横梁下板的弯折端内壁贴合并焊接;所述摆臂前安装螺纹管设置在所述横梁上板的弯折端的两个翻边之间,横梁外侧翻边上形成有圆台,圆台中心有通孔;横梁内侧翻边上设置有通孔,所述摆臂前安装螺纹管的前端面与所述圆台贴合并环焊;所述摆臂前安装螺纹管的后端面穿过通孔与内侧翻边的外壁环焊;所述摆臂前安装螺纹管的中心孔与所述外侧翻边的通孔同轴;所述摆臂前衬套辅助安装支架焊接在所述外侧翻边的外壁面上,并且所述摆臂前衬套辅助安装支架上的过孔与所述外侧翻边的通孔同轴;所述辅助安装支架下方焊接有加强板,所述加强板的边沿与所述外侧翻边的外壁面搭接焊接;所述横梁上板的上面板邻近所述弯折端处开有通孔,通孔内穿过转向器安装螺纹管,所述螺纹管的孔内攻有螺纹;所述螺纹管的法兰面与所述横梁上板的上面板的外壁贴合环焊;所述螺纹管的下端穿过横梁下板的孔在所述横梁下板的外壁表面环焊;所述横梁上部外端套管、摆臂前安装螺纹管、转向器安装螺纹管和摆臂前衬套辅助安装支架和加强板均对称地设置在所述横梁焊接总成的左右两侧;所述左边梁焊接总成由左边梁上板和左边梁下板焊合而成;所述左边梁上板和左边梁下板的中部之间设置有两个中间套管,所述中间套管的上端和下端分别与所述左边梁上板和左边梁下板的内壁贴合并在一端环焊;并且在所述左边梁上板和左边梁下板上开设有与所述中间套管的中心孔同轴的摆臂后衬套支架安装过孔。